晚上10点，“鉴湖夜游”的游客等待坐船返回。

8月1日，柯桥区柯岩风景区“鉴湖夜游”项目开放，水上七彩玻璃栈道等景观吸引游客趋之若鹜，迅速成为网红打卡点。蜂拥而至的夜游客引发拥堵，甚至让景区发出了错峰出游的“安民告示”。火爆的背后，是市民亟待释放的巨大夜游需求，和供应不足的夜游产品。

越城区、柯桥区和上虞区有着丰富的旅游资源，在三区融合的背景下，如何做大夜游市场“蛋糕”？连日来，记者进行了调查。

新闻事件

夜游太火

景区不得不限流

乘坐画舫船、感受飘雪世界、体验七彩玻璃栈道……位于柯岩鉴湖景区的“鉴湖夜游”项目推出仅一周，已火爆异常，以至引发网友吐槽排队时间过长。

8月4日，网友“蓝君子”在本地论坛上发帖称：“排队换票至少一个小时，排队坐船至少一个小时，排队开车出景区至少一个小时。”有网友反映：“（游客）很多，排队很夸张，队伍有几百米长。”这个帖子引起了很多网友的共鸣。

“鉴湖夜游”的火爆程度，显然超出了景区的预计。针对游客的吐槽，柯岩风景区及时作了致歉和解释：“鉴湖夜游”项目自今年8月1日开放以来，深受游客朋友的喜爱，开放几天来，景区游客量猛增，基本达到饱和状态，因而造成各处排队等候时间较长。

景区表示，将及时采取措施。“增加在岗工作人员，合理安排游船调度，及时分流引导车辆离开景区，并且已制定限流方案，如果游客达到承载量，将实行流量控制。同时也希望游客朋友们合理安排时间，出行尽量避开游览高峰。”

记者体验

夜游很美

游客意犹未尽

“鉴湖夜游”真的有这么火？6日晚上8点30分，记者来到柯岩风景区体验。“鉴湖夜游”项目位于葫芦醉岛上，需要从鲁镇乘船前往。记者来到游船码头，此时候船游客不少，现场排起了长队。“我已经等了20多分钟，六七点人更多，等候时间还要长。”游客茅先生说。

幸运的是，记者只等了10分钟，两艘游船相继抵达码头。“今晚人少，要是周末，游客多，等候时间更长。”现场工作人员说。坐在游船上，夜鉴湖凉风习习，不时有游客站上甲板欣赏鉴湖夜景。上了葫芦醉岛，记者看到等船返回鲁镇的游客队伍排到了码头外。

玻璃栈道上，游人如织，有情侣，有一家三口，还有摄影爱好者，大家都在尽情享受夜间美景。

晚上10点，记者回到码头，准备乘船回鲁镇，只见排队的队伍和来时一样长。在回程的游船上，游客林女士告诉记者，她带着两个女儿傍晚6点来的，买票5分钟，乘船上岛却等了一个小时，快8点才上岛，岛上玩了两个小时，孩子们很开心。她意犹未尽地说，景区的营业时间可以更晚点儿，让游客玩个痛快。

记者从柯岩风景区了解到，夜游的游客中，本地游客和外地游客平分秋色，本地游客以越城区、柯桥区居多，而外地游客大多来自长三角地区。

新闻调查

三区夜游产品日益丰富

在记者体验“鉴湖夜游”时，有不少游客提出，夜游正日益成为游客及市民盛夏消暑的重要生活方式，“鉴湖夜游”引发游客热捧，恰恰说明市民的夜游需求十分旺盛，绍兴的夜游景区能不能更多些？

在三区融合的背景下，绍兴市民及外地游客究竟有哪些夜游选择，记者就此进行了调查。

在越城区，10多年前，12.5公里的越城区环城河两岸亮化工程建成，坐船夜游环城河项目随即启动，这也是我市首个纯夜游项目。

“坐船夜游环城河的游客逐年增多，特别是夏季高峰期，一周接待游客1000人左右。游客来自全国各地，以家庭自助游为主。”绍兴水城旅游股份有限公司工作人员说。

一些热门景点主动夜间开放，抢夺夜游市场。沈园景区最早选择了夜间开园，并以“沈园之夜”大型演出吸引游客。据了解，沈园景区每天夜游客人约200人次。去年9月起，鲁迅故里实施夜间开放，直至晚上9点关门。“鲁迅故里每天晚上接待游客1000人次左右。”市文旅集团有关人士说。

镜湖梦幻水世界夜间也火爆异常。

在柯桥，2017年1月，投资1.2亿元的“点亮鲁镇”开园，“夜鲁镇”吹响了夜游柯桥的号角。同时，乔波滑雪馆、东方山水乐园等项目建成，点燃了夜游柯桥的一把火。流光溢彩、树影婆娑的安昌古镇，成为外地游客夜游的打卡点。若耶山居、刻石山民宿等，吸引着上海等周边城市游客入住，丰富了柯桥夜游元素。此外，“醉忆柯桥”一台戏等活动，丰富了夜游客的文化体验。

在夜经济开发上，上虞也不甘落后。从今年8月开始，上虞区组织开展“夜游风情街”文化旅游风情街夜市活动，共推出农副产品展销、非遗展演、特色演出等10多项内容。“有200多个摊位，丰富了市民的夜生活，繁荣了夜经济。”上虞市文化旅游集团有限公司负责人郭先生介绍。

新闻纵深

三区夜游，如何串联？

夜游产品的增多，丰富了游客市民的夜生活，也直接拉动了“夜经济”。但绍兴市文化广电旅游局局长何俊杰坦言，绍兴夜游一直是短板。从调查情况看，当前夜游短板有多方面：夜游项目单一，配套设施欠缺，服务细节跟不上。

市政协农业农村委副主任陈维良认为，这些年来，绍兴夜游越来越受关注，但夜游产品依然单调，以观光式夜游项目居多，即传统景区夜间开放，体验式、互动式夜游项目偏少。同时，三区夜游项目并未串联起来，处于点块分割状态。

长期关注我市旅游业的王赵云说，当前绍兴夜游产品开发还不够，游玩内容单薄，像“沈园之夜”一台戏还不够，游客意犹未尽，吸引力有限。还有些景区内部场馆选择性开放，影响游客系统完整地参观。

公交配套设施不完善，也影响了市民夜游的积极性。记者调查发现，由于跨区公交车夜间运行较少，游客市民要跨区参与夜游，只能自驾或打车。“像177路公交车从越城区大禹陵出发，经过柯岩风景区，但傍晚6点是最后一班。如果公交车能延长夜间运行时间，我们可结伴去景区夜游。”市民张先生说。

同时景区服务细节也有不足，特别是夜间开放时间不一，关门时间太早。一些观光游景区，一般晚上9点前关门；一些体验式景区，一般晚10点左右关门。对于夏季游客来说，这样的关门时间，略显早些。

绍兴夜游，如何破题？

夜游已是人们夜生活的重要组成部分，反映了一座城市的活力。如何补足绍兴夜游的短板，做出绍兴氛围和绍兴特色，做大“夜游蛋糕”，业内人士纷纷给出具体意见和建议。

市越文化研究会会长鲁锡堂说，一座城市夜游要做出冲击力和影响力，一定需要一个网红打卡地，或者说地标场所，像湖州有月亮湾酒店，广州有“小蛮腰”。目前绍兴夜游产品多样，不断吸引着外地游客留下来过夜，一定程度上解决了绍兴酒店夜间空房率高的实际问题，从而带动绍兴的夜生活、夜经济，但要让游客流连忘返，需要“拳头产品”。

陈维良说，要做大做强夜游，实现可持续发展，不仅仅是旅游部门的事情，还需要交通、医疗等多个部门协同配合，形成合力。就公交配套而言，可以开通夜游公交线路，将三区夜游项目串联起来，形成规模效应。如11路公交车终点在清水闸，因其夜间客座率偏低，建议夜间延伸至柯岩风景区，方便越城区居民夜间乘坐公交夜游。

“绍兴夜游资源丰富，发展潜力巨大，我们已经在谋划‘到越城听越剧’等相关演出品牌，这些品牌落地后，有望全面激活绍兴夜游。”何俊杰说，夜游是一种旅游方式，吃住行游购娱等旅游要素缺一不可。他认为，夜游景点周围的特色小吃、夜宵，灯光、出行标识标牌，以及公交、导行线路等，需要不断完善。同时，一些景区和公益场所（如博物馆）等，可以尝试学习上海开设夜场，把一些文艺、文化活动放到夜间来展示，吸引上班族参观参与，也可以留住更多外地游客。

　　■链接

越来越多城市瞄准夜游经济

2018年4月，西安《关于推进夜游西安的实施方案》，提出到2020年要完成五大类别夜景亮化工程，特色夜游街区达到30个，有规模特色夜市达到100个。

2018年11月，《天津市人民政府办公厅关于加快推进夜间经济发展的实施意见》，提出着手打造美丽“夜津城”，让津城夜景更加亮丽大气，海河夜景更加富有魅力。

2019年4月，《上海市商务委员会等九部门关于本市推动夜间经济发展的指导意见》，提出要打造“国际范”“上海味”“时尚潮”夜生活集聚区。

2019年7月，北京市政府印发《北京市关于进一步繁荣夜间经济促进消费增长的措施》，推出13项举措，诸如优化夜间公交，推出深夜食堂，鼓励商场延长营业时间等措施，点亮“夜京城”。