“准备！起吊……”日前，随着现场指令下达，省交通集团所辖申苏浙皖高速浙苏省界收费站拆除工程动工，司乘们“一脚油门到底”的时代即将来临。

通讯员 张锦国 摄

据了解，浙苏省界收费站坐落在湖州南浔区境内，连接浙江和江苏两省，于2008年1月正式通车运营，与江苏省苏浙站实施同址互为代发卡，日均进出口流量约3万辆次，最高峰值接近7万辆次，出口货车占比约25%，进出口ETC占比约42%。其所在申苏浙皖高速是贯穿上海、江苏、浙江和安徽的重要通道，具有“接轨大上海，融入长三角”的重要交通战略意义。

“拆除过程中，我们严格按照‘一站一策’‘边通车边拆站’原则进行，尽量降低对过往车辆的影响。”市公路管理局高速公路高速分局有关负责人表示，目前，该收费站已经完成浙江方收费岗亭拆除、路面破除、沥青路面恢复等工作，大棚拆除工程正在有序进行当中。预计今年12月前，浙苏省界收费站将全部拆除。拆除后，浙苏省界收费站将变为双向六车道标准道路，无须停车收费，进一步改善司乘通行环境。

截至目前，湖州境内3个省界主线收费站已有2个启动拆除工作；43套ETC门架系统已全部开工，其中35套已完工；31套入口称重检测设备已累计开工27套，并完成安装4套；46条ETC车道建设已全部开工。