“准备！起吊……”昨天（10月11日）下午2点，随着现场指令下达，浙江省交通集团所辖申苏浙皖高速浙苏省界收费站大棚拆除工程正式动工，这也预示着浙苏省界收费站拆除工作进入最后的攻坚阶段，司乘们“一脚油门到底”的时代即将来临。

浙苏省界收费站坐落在湖州南浔区境内，连接浙江和江苏两省，于2008年1月正式通车运营，与江苏省苏浙站实施同址互为代发卡，日均进出口流量约3万辆次，最高峰值接近7万辆次。这其中，收费站出口货车占比约25%，进出口ETC占比约42%。其所在申苏浙皖高速贯穿上海、江苏、浙江和安徽的重要通道，具有“接轨大上海，融入长三角”的重要交通战略意义。

记者获悉，拆除浙苏省界收费站后，这里将变为双向六车道标准道路，无须停车收费，进一步改善司乘通行环境。

自从国家关于推动取消高速公路省界收费站工作开展以来，浙江省交通集团湖州管理处按照“一站一策”、“边通车边拆站”原则，提前谋划、提前准备、有序推进，先后进行多次进行现场勘察，并与友邻江苏沿江高速、安徽宣广高速、杭宁高速等高速业主单位对接，优化完善设计方案形成最终施工方案。施工期间，湖州管理处克服任务重、时间紧、作业环境差等困难，进一步加强各单位间的统筹协调、通过挂图作战、销号作战、全程把控等举措对接工程进度，确保高标准、高质量、高效率完成取消省界收费站相关工作。

目前，浙苏省界收费站已经完成浙江方收费岗亭拆除、路面破除、沥青路面恢复等工作，大棚拆除工程正在有序进行当中。接下来，浙苏省界收费站将积极配合江苏方完成岗亭拆除、路面破除、中央分隔带开挖、护栏拆除、设立支撑、拆除钢结构大棚、附属及交安设施恢复完善等工作，力争在12月底完成省界收费站拆除工作，实现全国联网收费。