大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。被誉为“新世界七大奇迹”之首的北京大兴国际机场今天正式投入运营，“凤凰”正式“展翅高飞”！

今天，记者从精工钢构集团了解到，该公司作为该项目钢结构部分的承建单位，在工程实施中应用了多项创新施工技术。

据介绍，北京大兴国际机场钢屋盖面积大、跨度大、曲面造型复杂、下部混凝土楼层干扰多，屋盖施工计划工期仅3个月，施工难度非常大。精工钢构集团项目技术团队通过对“整体先合龙后卸载”，“分区施工、保留各区周边支撑、总体合龙后再卸载”，“分区安装、分区卸载、总体合龙”三种施工思路的安全性、经济性、工期可行性的论证、比较，最后确定采用“分区安装、分区卸载、变形协调、总体合龙”施工思路。利用结构体系的特点，将18万平米的超大屋盖分为6大分区，每个分区独立施工、单独卸载，相互之间互不干扰。根据每个分区屋盖的结构特点、下部土建楼层分布情况、结构外部场地条件情况，通过对多种施工方法对比分析，最终将屋盖分为39个施工小块，采用在结构楼面原位安装、分块提升、累积提升、大型履带吊场外吊装多种施工工艺结合，通过施工模拟设计、精度控制技术，实现了2千多米超长合龙线高精度对接和结构位形的精准控制，仅80天实现了屋盖结构封顶。施工质量、安装精度一次性通过验收，获得行业专家一致好评。

在北京大兴国际机场工程实施中，精工钢构通过对自由曲面空间网格钢结构的分块累积提升施工技术研发与应用，利用25个自动控制的液压提升器，通过3次累积提升实现了面积2万平米、重量2196吨、高差21.5米的最大分块屋盖安装施工，突破了提升结构落差高、安装场地楼面错层复杂的条件制约，保证了施工安全并提高了施工效率。

北京大兴国际机场航站楼是精工钢构继顺利实施“鸟巢”、首都国际机场T3航站楼后，在北京承接的又一重大工程。“精工钢构”再次让世界感叹中国带来的惊艳！