开阔的充电站广场上，一排排纯电动公交车整齐地停靠在充电桩前，已投入使用的16个180千瓦快速充电桩，可实现66台电动公交车同时充电，最快1小时即可充满电，行驶200公里耗电量仅在180度左右，预计可节约40%左右的成本。这是今天记者在投入运营的市公交集团后墅路公交汽车充电站所见场景。

后墅路公交充电站采用10千伏双电源供电，充电总功率约3000千瓦，是目前省内单体充电功率最大、充电车位最多的快速充电站。“每个充电桩采取‘一柜、二机、四枪’的结构设计，因此每桩可同时为四辆新能源公交车充电，将有效保障纯电动公交车的正常运行。”国网绍兴供电公司的工作人员说。

据工作人员介绍，单一充电桩输出功率达180千瓦/小时，若采取“快速”模式（一柜单枪），每辆公交车将在1小时内可充满电；若采取“夜间”模式，每柜的四辆车也将在4小时内完成充电。在满电状态下，公交车可正常行驶200公里以上。

记者算了一笔账：如果按天燃气公交车百公里消耗天燃气（液态）27公斤，以每公斤5元计算，每公里仅燃料费就为1.35元。而电动公交车充电1小时可行驶200公里，每公里耗电量0.9度电，生产运营成本不到原来的六成（按我市最高工业用电标准0.8656元/度计算）。

有数据显示，每1台新能源纯电动车每年减少一氧化碳排放0.95吨、氮氧化合物排放0.65吨、二氧化碳排放10.394吨。随着后墅充电站的投用，市公交集团首批161辆新型纯电动公交车也将于8月26日起陆续上路，分配在2路、9路、23路等公交线路上，为乘客提供更加舒适、节能、环保的公交出行服务。

今后纯电动公交车将成为公交运营的主力车型，为保障车辆的正常运行，彻底解决充电难问题，除了今天正式投入使用的后墅路充电站外，另有大禹陵、青甸湖、清水闸、富盛、皋埠、钱清等六个公交充电站也将于本月底全部投入运行，主要用于电动公交车夜间充电及白天补电。

后墅充电站的建成投用标志着我市纯电动公交充电基础设施建设布局进入“统一规划、统一建设”的新阶段。国网绍兴供电公司将根据纯电动公交车投放需求，计划在2022年前，在绍兴全市范围内建设500-800个公交专用充电桩，届时将满足公交集团1000辆纯电动汽车的充电需求。