越牛调查|绍兴一隧道里停着共享单车，为何乱象频发？

“这样随便乱停，太不负责任了！”近日，越牛新闻陆续接到市民反映，在绍兴越城区一些主干道、过江大桥甚至机动车隧道内，共享电单车乱停乱放现象时有发生。

这些车辆时而横在人行道中央，时而出现在快速通过的机动车流旁，不仅妨碍通行，更埋下安全隐患。

为什么总有人把车停在明令禁止的地方？问题到底出在哪儿？连日来，记者在绍兴多个点位展开实地走访调查。

桥面、隧道成“停车场”

既挡路又危险

傍晚的梅山江大桥，车流渐密。记者刚走上梅山江桥人行道，便看到了一幅与周围环境格格不入的景象。一辆青绿色的共享电单车正倚着护栏，斜停在人行道上。一旁的非机动车道上，不少市民骑车快速驶过。

一辆共享电瓶车乱停在梅山江大桥的人行道上

“这已经不是第一次看到了。”每天步行过桥前往地铁站的张先生告诉记者，尤其是早晚高峰时段，经常有人在梅山江大桥上随意停车。

越牛新闻记者在现场观察发现，梅山江大桥作为连接镜湖新区与老城区的重要通道，桥上的人行道本就不宽敞，而这些乱停的车辆，经常迫使行人侧身绕行。有时候，很多市民不得不借道非机动车道，场景令人担忧。

“明明附近的地铁站周围就有停放点，再骑一点点路就可停放！”走访中，不少过路市民抱怨，对这种“随地停”表示不满。有人猜测，问题可能出在共享电单车的运营商身上：“梅山江大桥是不是未被划入禁停区？”

晚高峰，梅山江大桥乱停现象屡见不鲜

带着疑问，记者尝试扫码将该车挪至停放区域。进入解锁页面后，该车辆立即提示目前电量较低，已经无法使用。下面还有一行小字提醒：抱歉，附近暂无可用车辆。

该车辆提示已经电量较低

而根据页面的实时停放地图显示，梅山江大桥并非划在停放区域内，其周围坐落了近20个停车点，其中最近的可停区域，就在距离大桥仅一百米的地铁站出入口处。

梅山江大桥附近的停车点充足

而且，越牛新闻记者调查发现，此类共享电单车乱停放现象并非个例。在另一段由网友提供的行车记录仪视频显示，在仅限机动车通行的迪荡湖隧道里，情况更加令人担忧。

在进入隧道口不远处，一辆共享电单车赫然停放在路边，当时正值早高峰时间，现场不少车辆正疾驰而过。“隧道里光线不好，这车停的位置真的很危险。”视频提供者回忆道。

市民拍摄的行车记录仪视频显示，隧道内也有共享电单车乱停放

但在实际情况中，记者了解到，不论是隧道还是桥面，其实这些区域都处在共享单车划定的违停点内，且周边往往都有充足的合规停车区域。

“任性”停放的背后

哪个环节失了守？

为何此类乱象屡禁不止？为厘清问题根源，越牛新闻记者试图联系上常驻越城区的多家共享电单车运营企业。

某共享电单车企业一位运维负责人向记者透露，从车辆的角度来看，平台提供的电子围栏技术虽然能识别车辆的禁停区，但也存在很多现实难题。

共享电单车已经成为市民日常出行的一部分

“例如城市高架、隧道等区域GPS信号不稳定，精度会下降，有时会产生停放区域误判的现象。”该负责人解释，出现“乱停放”现象的更多一部分原因，是由于部分市民长时间驾驶导致车辆电量耗尽，匆忙选择“弃车离开”。

市区内，随处可见的共享电单车

同时，记者也了解到，运营企业提及的技术瓶颈并非问题出现的全部原因。

越城区综合行政执法局副局长谢泽烔向记者提供了更全面的视角。“从我们日常处置的案件来看，原因是多方面的。”他分析道，首先是部分使用者贪图便利而产生的侥幸心理，“觉得停一会儿没关系”；其次是平台运营管理存在改进空间，包括调度响应不及时、重点区域运维力量不足等。

采访中，谢泽烔特别提到一个容易被忽视的细节，当前一些平台设置的“临时停车”功能，本意为解决使用者短时办事的需求，却在实际中被部分用户钻了空子，通过支付少量调度费，变相实现了在禁停区的“合法”违停。

“而更深层的症结，在于尚未制定相应的管理考核办法。”谢泽烔坦言，目前，由于之前的共享单车管理办法和考核办法已经废止，新的管理考核办法尚未制定。在这种“过渡状态”下，使得对共享电单车乱停放的管理标准、处罚力度难以完全统一，一定程度上影响了整治效果。

尽管如此，执法部门仍在现有权限内积极作为。记者了解到，今年以来，越城区综合执法局结合日常巡查和市民投诉情况，梳理36个热门点位，对未履行相关管理责任的单车企业进行相关行政处罚，累计办理相关案件11起，共处罚金42600元，有效提升车企调度效率。

人和车的“几步距离”

怎样才能走好？

从违停点到规范停车区，这短短几分钟的步行距离，似乎成了一道衡量市民自觉与城市管理效率的标尺。面对这一城市治理的新课题，各方正在探索破局之道。

不少地铁站附近，都划有共享电瓶车停放区域

据悉，在绍兴，已有企业开始试点升级技术方案，例如在重点区域尝试更高精度的定位技术，并优化运维人员的考核激励机制，将车辆规整率、热点区域响应速度等指标与绩效挂钩。

此外，对于共享电单车的广大使用者而言，培养“停车入位”的习惯尤为重要。走访中，不少市民也纷纷建言献策，“比如对多次违规停车的用户，可以限制其使用权限，或提高其用车成本。”市民王女士建议道，除了加大宣传引导，适当的信用惩戒或许能起到更好效果。

“共享电单车乱停放的现象，管理上需要各方协同共治。”谢泽烔介绍，下一步，越城区综合执法局将组织市交管局、区交通局等职能部门，开展联合检查和整治工作，确保共享单车运营有序。