绍兴山姆“极速达”范围再次扩大，这种模式能复制吗？

记者从绍兴山姆会员商店（以下简称“山姆”）获悉，自今日起，其旗下“极速达”业务配送范围扩大至镜湖新区及周边区域。山姆的“极速达”配送依托云仓设点来实现，从去年8月初开始，山姆先后在越城区、柯桥区、上虞区各设立了一处云仓，居住在云仓5公里范围之内的地区，都能享受配送服务。这一配送模式让市民在一小时内就能收到所购商品，确保了商品的新鲜度。山姆“极速达”配送范围的扩展，将为新城区带来怎样的影响？

最快30分钟内送达商品

去年8月11日，备受关注的山姆越城云仓投入使用，绍兴山姆“极速达”正式上线。当天零点起，上百名用户“激情体验”，开仓不到30分钟，订单数已突破140单。同年10月，柯桥云仓建立。11月，上虞云仓建立，所覆盖地区可享受“极速达”配送服务。而绍兴山姆正式开业，则是在11月22日，也就是说，店未开仓已建，是真正的“先仓后店”。

“越城区的城镇建成面积比较大。”山姆浙江区负责人范寅表示，去年“极速达”上线后，当时覆盖越城的范围大致位于原二环线内，其他区域的不少消费者反映自己所处区域没有被纳入覆盖范围。经过考察论证，“极速达”覆盖到了镜湖新区及周边区域。

山姆从2018年开始尝试在国内市场推出“极速达”服务，首批两个云仓分别位于深圳的福田、南山。云仓精选1000个高复购商品，覆盖生鲜果蔬、母婴用品、个人护理、干货零食等多个品类，包括原味麻薯、小青柠汁、榴莲千层、瑞士卷等经典商品。

相比普通外卖送货，“极速达”特殊在哪里？

范寅告诉记者，“极速达”正式名称是“1小时极速达”，为会员提供专属送货服务，满99元包邮，最快30分钟内就能送达商品，满足会员对于即时购物的需求，提高了购物的便捷性和时效性。目前，有的门店“极速达”销售额与线下销售额的比例达到1∶1。不在“1小时极速达”服务范围内的市民，也可以选择全城配送服务，当日或隔日配送到家。

有专家表示，“极速达”的版图扩张与其基础“母体”分不开。山姆是沃尔玛旗下的高端会员制商店，已有超过30年历史，是世界最大的零售企业之一。山姆进入绍兴，深得市民欢迎，这是山姆在商业领域专业性的体现，匹配了绍兴中产对生活品质的需求。也有专家表示，消费者存在羊群效应，年轻人推崇山姆，含有一定的猎奇和炫耀心理；同时山姆设置会员门槛，与普通商超相比，消费者“更难买到”山姆商品，从而更加珍惜和重视会员身份。

前店后仓与会员制形成“护城河”

“下班时下单，回到家不久就送到了”“高峰期也能准时送达”……越城区的会员们对“极速达”的好评占据多数。

陆女士曾在上海外企工作，作为山姆的忠实粉丝，她表示对“极速达”很满意。“点外卖出现时间偏差是正常现象，但‘极速达’几乎没有出现过这种情况，而且我喜爱的商品基本都能买到。”她说。

去年8月“极速达”越城地图出炉后，家住镜湖新区的陈先生感到疑惑不解：虽然原二环内很多区域有充足消费力，但居住在新区的年轻人也是消费主力军之一。镜湖集中了那么丰富的配套资源，却不在配送范围内？他猜测原因在于镜湖到山姆距离较近，会员便于线下到店购买。对此，陈先生认为，当下快节奏的生活中，很多年轻人在山姆店打过几次卡后便“懒得再去逛”，他们喜欢“极速达”这样的便捷模式，正所谓“到店是打卡，外卖才是日常”。

“‘极速达’本身是山姆核心竞争力的重要组成部分。”绍兴文理学院经济学教授李生校认为，会员数量增加后，“极速达”范围扩展成为必然，更多的固定人群意味着更大的消费圈，更大的消费圈意味着可以服务更多的固定人群，两者形成滚动递进的正循环，而新区居民数逐渐增长的过程正是其攻城略地的好时机。他补充道：“山姆在商店后方设置仓储区域，实现商品的高效流转与快速配送。这种‘前店后仓’的模式与会员制一起形成商业竞争的‘护城河’。”

记者了解到，从云仓的布局来看，目前一个门店多则能应对6-15个仓。针对会员和潜在会员相对集中的地方，云仓面积在200-500平方米之间。据业内人士测算，目前山姆会员店全国拥有近500个前置仓，仓均订单1000单，每单销售额约200元。

“布局城市新区，或许更能激发‘极速达’的优势。”有专家表示，“极速达”是新生事物，与新兴区域的需求更匹配。像老城区道路相对狭窄，住宅小区与商业区边界不清晰，大家习惯于进店消费。而以镜湖新区为代表的新城区，社区商业虽然丰富，但宽阔的马路便于车辆通行，有些面积较大的小区步行出门就要10分钟，因此更多人会选择“极速达”这种消费形式。山姆应该顺应形势，在新区做好相应规划，匹配“及时配送”相关需求。

“即时配送”产业更新迭代

“大店+云仓”模式已经成为山姆超市开店标配。前不久，美团也推出了外卖“极速达”服务，每单加上三四元，可以少等七八分钟，目前越城区也能享受到该服务，业内戏称这是典型的“花钱买时间”，背后是“即时配送”产业的更新迭代。

近10年来，“即时配送”产业进入爆发期。2013年，美团外卖正式上线；2014年，达达、闪送等诸多企业成立；2019年，蜂鸟即配、顺丰同城急送品牌相继独立……即时物流平台数量也不断增加。基于消费者生活节奏加快，即时配送由以餐饮外卖为主向日用百货等多元品类发展。

特别是近两年来，“即时配送”覆盖时段更全、下单场景更多，并且广受消费者欢迎。“万物到家”深入人心的背后，是更多中小商家的新增订单与收入。记者了解到，越城区的外卖骑手约有3500人，其中专职骑手约2000人。这些骑手有的服务于美团、饿了么等第三方平台，有的服务于山姆超市、肯德基等商家。

记者通过越城区外卖行业联合工会了解到，平台根据配送内容、距离等计算出配送费用，每单多的超过10元，少的六七元。山姆的配送费处于中上水平。

从需求端看，城镇化持续推进，助推即时配送市场需求壮大。消费观念的转变也促进即时配送市场繁荣。当前，新一代青年群体正成为新型消费主力，他们偏好方便快捷的消费，为“即时配送”市场注入新动能。从供给侧看，算法迭代升级让配送企业的履约能力更强，依托大数据和人工智能技术，平台建成多人多点实时调度系统，商户、消费者、骑手精准对接。

当然，“即时配送”行业的可持续发展，也有赖于越城区对新就业群体的良好服务。记者从区总工会了解到，越城区为外卖小哥“定制”鹅境人才公寓，单间面积30平方米左右，每月租金只要300多元，外卖骑手可以直接拎包入住，还可以“先入住后付钱”。

（内容来源：绍兴日报）