绍兴火车站、高铁、地铁将如何发展？提前预告

4月29日，万众期待的绍兴地铁1号线主线开通运营，绍兴正式迈入了“地铁时代”，今天记者将带着大家从火车站到高铁站再到地铁站，一起来看看“轨道上的绍兴”是如何发展得越来越好的。

绍兴火车站正改造提升

绍兴火车站的历史，最早可以追溯到1937年，始建于越城区环城北路北边的绍兴站，等级为二等站，是隶属上海铁路局杭州铁路分局管辖的萧甬铁路线。1953年，萧甬铁路开始重建，绍兴站作为一个中间站加入了全国的铁路网，从此改变了数千年以来的主要靠水路与外埠沟通的状况。

1956年建成的绍兴站极其简陋，候车室不到200平方米，客流大的时候，乘客只能在室外候车。1986年10月1日，改建后的绍兴站建筑面积达到了3000平方米，一次可容纳一千多人，是当时萧甬铁路上最大的候车大楼。1996年，绍兴站重建，2000年9月投入使用，面积扩大和可容纳人数均扩大了一倍。

对于很多绍兴人来说，火车站是去外面打拼梦想的起点，也是思乡之情最后的终点，这里每天都有离别与泪水，也有欢聚的喜悦。目前火车站正在进行改造提升工程，之后将以全新的面貌迎接市民以及远道而来的乘客。

据了解，2020年9月30日绍兴火车站片区TOD综合改造提升工程举行开工仪式，总投资约12.8亿元，预计计划于2023年6月建成，建成后，这里将会是一个集旅游集散、公共交通、酒店办公、商旅服务等功能于一体的绍兴城市客厅、古城门户枢纽。

2013年7月1日，绍兴北站正式开通

绍兴北站开通后，原先停靠绍兴火车站的所有动车均改停新站，绍兴火车站仅保留部分非动车组列车。绍兴北站的规模是火车站的4倍，能够容纳上万名旅客进出，绍兴进入到了“高铁时代”。

2017年1月5日，绍兴北站至北京南站的始发高铁G40正式开行，经10个站点，全程6小时7分，实现了绍兴历史上始发高铁零的突破。

2021年11月，绍兴高铁北站TOD项目A区块开始主体结构施工。建成之后这里将拥有4000个4000个车位，停完车5分钟即可到达高铁候车厅，直达北站的地铁一号线支线将于2024年投入运营，这里还将拥有226米绍兴第三超高地标建筑，建成之后的北站TOD将会是一个集商务办公、科创研发、星级酒店、商业零售等多重功能于一体的智慧型城市交通综合体。

绍兴高铁北站TOD项目负责人 张振良：现在主要实施的是结构部分，我们到2025年4月份，我们会竣工验收，BC（区块）最早，2024年的8月我们就竣工验收。

2017年7月10日，绍兴地铁1号线工程开通

2022年4月29日，绍兴地铁1号线主线开通运营。古城绍兴全面迈入“地铁时代”，与杭州地铁实现“无缝衔接”。

轨道交通集团客运管理部经理 陈梅骏：它是我们整个绍兴市轨道交通网络化线网里面的一个骨架线，它对于综合改善整个城市综合交通网络体系，改善居民的出行，缓解道路的居民道路的拥挤程度会起到一个重大的意义。

随着地铁一号线主线的正式开通，古城绍兴正式迈入了地铁时代，此外，地铁二号线也预计将于明年建成运营，届时，绍兴地铁将从单线运营迈入网络化运营的新阶段。