双向六车道！绍兴这条三区融合交通动脉，迎来重大进展

日前，104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）迎来重大进展——全线水泥搅拌桩累计完成69.2万米，占比高达92.8%，标志着这一民生工程的地基处理进入最后冲刺阶段。作为绍兴“三区融合”的重要交通动脉，该项目建成后将彻底改变越城东部与上虞之间的通行格局，惠及沿线迪荡、皋埠、陶堰、富盛等乡镇街道数十万居民。

TJ01标挂篮施工

“104国道绍兴东湖至蒿坝段”主线全长28.8公里，东起越东路高架路，西至上虞蒿坝。其中越城段起点位于会龙桥，终点至大凌溇东侧与上虞交界处，全长19.3公里，同步建设人民东路连接线2.2公里。项目总投资69.3亿元，采用双向六车道一级公路标准建造，设计时速80公里，计划于2027年年初建成通车。

越兴路分离桥35-41#墩桥梁下部结构

“这条道路不仅是越城连接上虞的快速通道，更是串联东湖、吼山、鉴湖等风景区的重要旅游线路。”越城区城市发展建设集团有限公司相关负责人介绍，目前工程总体进度已达44%，全线2000余名建设者正全力推进桩基、墩柱、梁板架设等关键工序。最新统计数据显示，预应力管桩已完成98.18%，路基填筑超50%，桥梁桩基施工完成89.4%，整体施工节奏符合预期。

皋埠互通效果图

对于沿线居民而言，新国道的意义远不止于一条公路。改建工程将填补陶堰、富盛等乡镇的国道空白，彻底改变当地居民的出行方式。

以往陶堰、富盛等地的村民前往越城城区需绕行老104国道或县道，高峰期拥堵严重。而改建后的104国道将直接连接越东路高架，形成一条无缝对接主城区的快速通道，极大提升沿线乡镇的交通便利性。

TJ01标预制梁场总体航拍

对于构建大绍兴交通格局，该工程也发挥关键作用。

陶堰街道张家岙村村民王田生对此深有感触：“以前骑电瓶车去上虞蒿坝，至少要40分钟，半路还得担心电量不够。等新路通了，20分钟就能到，再也不用绕远路了！”

富盛镇党委书记蒋瑛则更看重其对乡村经济的带动作用：“富盛的茶叶、竹笋品质很好，但过去受限于交通，运输成本高。新国道直接连通越城和上虞，我们的农产品能更快进入城区市场，游客来游玩也会更方便。”

记者了解到，104国道越城段的建设难度丝毫不亚于高速公路。越城区城市发展建设集团有限公司相关负责人用“四多一高”概括工程难点——河流水域多、涉及乡镇街道和公路多、油气管线及高压线迁改多、软弱地基多，桥梁占比高。尤其是需横跨杭甬运河、萧曹运河等6条航道，施工难度极大。

258米钢箱梁萧曹运河拱桥效果图

“萧曹运河是文物保护河道，施工时既要保障通航，又要保护古运河生态。”该负责人介绍，建设团队创新采用“钢栈桥+围堰”组合工艺，成功解决了这一难题。此外，针对越城段70%路基位于深厚软土层的问题，项目引入智能化监测系统，并采用“预应力管桩+水泥搅拌桩”复合地基处理技术，有效控制变形风险。

在104国道改建工程快速推进的同时，越城区交通网络建设呈现多点突破态势。杭绍甬高速越东互通连接线项目致远大道以南段已完成建设，绍兴地铁一号线至绍兴北站段正式通车，进一步织密了区域立体交通网。

（内容来源：越城发布）