越牛记者现场直击！高铁绍兴北站，已经变成这样了

绍兴高铁北站又有新变化！近日，有网友向越牛新闻报料称，高铁绍兴北站站前广场的“大雨棚”逐步加“白”，南侧的进站通道开展施工改造，并向记者询问周边TOD项目建设近况。

那么，现场的建设进度如何？今天（3月22日）上午，越牛新闻记者前往了解。

绍兴北站站前通道

站前通道分段改造施工

预计4月5日完成

上午9点，记者在高铁绍兴北站（南）售票处看到，门厅两侧被2米高的金属围挡隔开，仅限在门口区域通行，主通道上还铺设了绿色“地毯”。

通过设在附近的《施工公告》记者了解到，根据绍兴北站TOD综合交通枢纽建设总体安排，自3月10日开始，绍兴北站站前通道进行改造施工。“这是一个短暂的‘区域改造’，主要针对站前广场（南）最靠近售票处、进站口、出站口的通道，以‘A、B区’的形式分段施工。”现场施工项目负责人告诉记者，施工的主要任务是在“B区”通道浇筑混凝土垫层，满足今后的通行需要。

据了解，站前通道的分段改造施工将在2025年4月5日结束。

“大雨棚”施工正酣

争分夺秒抢抓工期

星星点点喷射的电火花、一个个忙碌的身影、一张张白色的顶板……在站前通道上方，记者看到，13.5米高的进站大厅“大雨棚”建设正在紧张施工。

该顶棚位于进站大厅上方，采用钢结构设计，是高铁北站综合交通枢纽建设的关键节点。顶棚，建筑学上称桁架。据了解，北站的桁架分东西两个区域，总面积约达1.25万平方米。“进站大厅屋面桁架的整体提升，不仅在乘客换乘出入期间可阻挡风雨，还增强了TOD综合体各区域之间的联动。”镜湖科技城集团有限公司副总经理王洪波说，除了进站大厅设有顶棚，TOD各建筑间也设有顶棚、连廊，总计长度约300米。

现场施工的项目负责人表示，“枢纽完工后，届时在进站大厅前，地面是公交车、出租车（网约车）、私家车落客区；地下一二层分别是地铁付费和站台区域，出行的旅客通过地铁出站再经过大厅进站，实现‘地上+地下’的交通枢纽格局。”

TOD项目，进度82.5%

竣工后，1公里进站通道将“退役”

TOD综合体项目效果图

绍兴高铁北站TOD综合体项目涉及高铁、地铁、水利、高速、隧道、房建等多种业态施工，工程技术复杂，周边环境复杂，施工难度大，对施工单位要求很高。项目总建筑面积131万平方米，北邻高铁站房，南靠嘉会江。

截至目前，整个TOD项目整体形象进度约82.5%。

建设中的人行天桥、环桥

随着“环隧”工程临近完工，今后出行的旅客将得到极大的便利。“此外，TOD项目还设计了‘人行天桥、环桥’，便于外来旅客、周边游客的出行需求。”在现场的施工人员指着建设中的天桥对记者说。

约1公里长的绍兴北站进站通道

眼下，TOD项目施工区域内一片繁忙，千余名建设者坚守岗位，昼夜奋战。在现场，各施工工序紧密衔接，各类机械轰鸣作响，不断掀起项目建设的热潮。

“届时，高铁北站TOD项目将以一个崭新的形象面向大众。该项目完工后，陪伴市民多年的‘进站通道’也将宣告‘退役’。”镜湖科技城集团有限公司副总经理王洪波对记者说。