骑行事故每周发生多次！绍兴“骑行热”升温，仍藏不少隐患

随着运动休闲风的兴起，在绍兴，自行车骑行正逐渐成为一种潮流运动，各年龄段参与者日渐增多，市区一些公园绿道经常能看到骑行的人群。但人流的蜂拥而至也令交通事故骤然增加，记者实地探访中了解到，并排骑行、混道骑行、无序竞速、骑车不戴护具等不安全骑行现象屡屡发生，今年迪荡湖公园骑行事故平均每周就有三四次，非闹市区的骑行路线也存在类似情况。骑行带来的安全风险给每一个参与其中的人都提出了警告。

热度之高，骑行群规模迅速扩大

8月24日晚上7点，记者来到环湖路和裕民西路交叉口，这里就是绍兴越城骑行热门线路——湖环湖线的起点之一。

湖边骑行的人。

百余名骑行爱好者们如约而至，聚集在此，有的在调试着自己的爱车，有的在热络地交谈，分享着彼此的骑行经验。熙熙攘攘的人群中，杨先生正在仔细检查自己的设备。作为一位深耕幼儿体育事业的从业者，他同时也是一位热心的骑行群群主，他的骑行群里有200多位志同道合的朋友。今年7月，杨先生初到绍兴，这位骑行发烧友对新环境充满了好奇，却也为找不到合适的骑行路线犯了难。迷茫之际，他在小红书等社交平台发出了求助信息，没想到吸引了众多同样热爱骑行的朋友。

“独乐乐不如众乐乐”，杨先生果断创建了一个微信群，并在各大社交平台发布宣传帖，邀请志同道合的骑行爱好者一起参与。消息一出，短短一个多月，骑行群成员便突破了两百大关，规模迅速壮大。据杨先生介绍，像这样的骑行群在绍兴还有很多，有时候一天一个群里就会发布多条路线的骑行活动信息。当天的湖环湖线共有6个骑行团组织骑行，每个骑行团20人左右，而这，只是绍兴众多骑行爱好者的一小部分。

群成员之一的林先生向记者热情地分享了自己的骑行故事。他说，自己选择骑行的主要原因是为了追求健康的生活方式。加入这个骑行群之后，林先生发现，骑行不仅仅是一种锻炼身体的方式，更是一种社交的桥梁。他说：“自从我加入了这个群，就被群里那种积极向上、互相鼓励的氛围深深吸引。在这里，我不仅能够强身健体，还能在群聊中结识许多朋友。”

“只要不下雨，我们每天都会组织骑行活动。越城区有很多地方适合骑行，比如湖、迪荡湖绿道等地，我们都去骑过。”杨先生说。在天气允许的时候，群里每天都会发起接龙活动。工作日参加人数基本保持在二三十人左右，双休日则会更多。“人数越多其实我们压力也会越大，因为要确保群友的安全。”杨先生说。杨先生在骑行的时候也经常碰到骑行事故，因此他在创办这个群的时候确立的宗旨就是安全第一。包括在每次骑行活动中，杨先生都会负责“收尾”工作，确保每一个群成员都平安回到聚集地。

失速之困，萝卜快了也要洗泥

迪荡湖公园是绍兴不少骑行爱好者钟爱的路线之一，但今年的迪荡湖公园由于骑行人数骤增，和往年相比，并不“太平”。“今年骑行事故发生得特别频繁，平均每周都有三四次。越来越多的骑行爱好者为了追求速度，常常把车速提高到40码左右，比电动自行车还快，这样的高速行驶让事故率增长了不少，而且一旦出事故，基本上都很严重，门牙被撞掉的很常见，有不少例现场都打了急救电话。”迪荡湖公园相关负责人向记者介绍道，今年的骑行事故比往年多了很多，他们对此也非常头疼。

据该负责人介绍，迪荡湖绿道上不仅有骑行爱好者，还有跑步爱好者，之前几年由于两个群体数量较少，事故率较低。今年骑行人数骤增，每天晚上都有一百个左右，必然会侵占跑步爱好者的空间，人车混行，加之骑行速度快，很难刹车，这就导致事故率大大增加，“本来骑行与跑步都是锻炼身体的运动，我们也非常欣喜能看到全民运动的盛况，但事故率频发，这是我们和游客都不愿看到的。”

除了迪荡湖公园这样人流量较大的路线以及繁忙的市区街道，骑行爱好者还喜欢一些位于相对宁静的非闹市区的骑行路线，但令人担忧的是，这样的选择并没有完全消除安全隐患。以杨先生和其他骑行爱好者经常光顾的湖为例，环湖路的情况就相当令人担忧。在这条道路上，并没有为非机动车设置单独的车道，仅有一条供机动车行驶的道路，自行车数量又较多，这种情况下，骑行爱好者们不得不在机动车道上骑行，这无疑增加了安全风险。

市民陈先生经常驾驶机动车在环湖路上行驶，看到环湖路上这么多骑行爱好者，他欣喜能看到年轻人热爱生活、热爱运动的一面，但也对夜晚骑行有着深深的担忧：“晚上尽管有路灯，但可视距离肯定比白天短不少，我在环湖路上开车，总是特别担心，怕一个不留神就会撞到旁边的自行车。一些骑行爱好者还喜欢并排骑行，占用了较大的机动车道空间，让我们这些开车的很为难。”

陈先生提到的并排骑行现象，在不少骑行路线上都能看到。一些骑行爱好者在非闹市区骑行时，或多或少会抱有侥幸心理不遵守交通规则，出现一些不文明骑行现象，除了并排骑行，还有混道骑行、无序竞速、骑车不戴护具等，这些行为都将骑行者暴露在危险之中，也让不少机动车车主头痛不已。

金时代广场对面捷安特自行车专卖店的店员告诉记者，一辆自行车经过改装后速度能达到50码左右，很多骑行爱好者都会为了追求速度来店中改装自行车。“现在顾客买自行车都非常看重速度，骑行已经从原来的休闲运动变成了一项竞技运动。竞技运动会有一定的危险性，今年撞车、摔车的事情也比较多，我们店里也时常收到被撞裂了的自行车架要求我们维修。一般来讲，自行车架都是高碳钢或铝合金的，不容易变形、断裂，一旦断裂了，说明事故很严重。”

谈“骑”色变，既要自律更要他律

骑行，本是一项健康、放松的运动，在让人们分泌更多多巴胺的同时，也能增强城市吸引力，让古城绍兴拥有更为活力的一面。然而，骑行爆火后产生的种种安全隐患，却让人们纷纷谈“骑”色变。为了让骑行爱好者享受骑行的同时，确保骑行者及路人的安全，迪荡湖公园管理方高度重视，迅速与交警等相关部门取得联系，共同商讨解决办法。经过反复讨论和实地考察，最终决定对迪荡湖公园的骑行时间进行限制。特别是在7月1日至9月30日这个孩子放暑假的高峰期，公园规定每天晚上6点到9点半禁止竞速自行车进入。

裕民西路上的路牌，提醒骑行者不要竞速。

此外，公园还对骑行速度进行了严格限制，明确规定包括共享电动车在内的所有骑行车辆速度不得超过20码。这一举措旨在降低事故发生的风险，保障游客的人身安全。相关负责人表示，自从这一规定公示并实施以来，公园内的骑行事故发生率大幅下降，几乎可以说事故得到了有效遏制。市民们对此也表示支持和理解，认为这是公园管理方为保障安全所做出的负责任的举措。

目前骑行存在的问题也引起了绍兴市交通管理局的高度重视，相关负责人指出，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条的具体规定，任何在道路上驾驶自行车、三轮车、电动自行车以及残疾人机动轮椅车的市民，都必须严格遵守以下几项基本要求：首先，驾驶自行车和三轮车的市民必须达到12周岁的法定年龄。这一规定的设定，旨在确保骑行者在生理和心理上都有足够的能力来安全地操控自行车。此外，自行车骑行者在道路上行驶时，必须遵循交通规则。他们应当在非机动车道内行驶，如果遇到如湖附近这样没有单独非机动车道的路段，骑行者应当沿道路的右侧行驶，以保障自身和他人的安全。在骑行过程中，骑行者必须严格遵守交通信号灯的指示，即红灯时停车等待，绿灯时方可通行。

负责人还提醒，在骑行前，市民应当对自行车的车况进行全面检查，确保车辆处于良好的运行状态。骑行过程中，佩戴头盔等安全设备是必不可少的，这能够在意外发生时有效地保护骑行者的安全。同时，骑行者应当控制车速，保持与前车和行人之间的安全距离，避让来往的车辆和行人，避免采取急转弯、急刹车等可能引发危险的行为。

在城市的多条道路上，我们都能看到非机动车道中用红色油漆标识的特殊道路，这就是供自行车骑行的绿道。近年来，骑行人数越来越多，越城区住房和城乡建设局设计规划了十余条自行车绿道供人骑行，接下来，还会做更多的绿道提升等工作。越城区住房和城乡建设局相关负责人表示，建设规划自行车绿道的初衷，是为了让市民与游客能够在安全的前提下骑着车体验绍兴古城的美丽风景，建议各位骑行爱好者在已经修建好的绿道上文明骑行。

这些骑行事故，触目惊心！

●2024年8月13日，“父亲带孩子骑行遭碾压”一事引发社会关注，网传河北一名11岁少年“球球”跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道，之后遭对向行驶汽车碾压，据最新消息，记者从河北容城县卫健局信息宣传组获悉，经过与医院核实，少年经抢救无效已身亡。网传视频显示，当时一行人骑行速度较快，码表显示时速一度超过了37公里。

●日前，赣州蓉江新区夜骑爱好者丁某晚上跟其他20多名骑友踩着公路自行车在和谐大道上风驰电掣，路遇红灯也没有丝毫减速，结果在武夷山路口附近，车队与一辆二轮电动车撞上了，造成三人受伤两车受损。民警调取沿路视频发现，这支浩浩荡荡的“夜骑大队”并不是第一次闯红灯了。丁某本人因闯红灯和违规在机动车道内行驶承担本次事故的全部责任。

●近日，中国警察网公布的视频显示，一个千人骑行团在苏州某公路上“自发组织公路赛”，横冲直撞的骑行团，一度造成交通混乱。当天，涉事骑行团引发的大小交通事故共十余起。当地交警表示：“这么大的比赛我们甚至都不知道。”最终，这一违规上路的骑行团被交管部门驱散。

●2023年4月，四川成都绕城绿道白鹤林立交段发生一起骑行者相撞事故，导致一名女子死亡。据绿道管理方工作人员介绍，此事是因为游客逆行造成的事故，逆行者是一名骑行男子。

●2023年4月9日，读高二的17岁少年小浩骑车与对向骑行的小琴（化名）在绿道转弯处相遇，双方避让不及发生碰撞。小琴摔倒后头部着地，因重型颅脑损伤死亡。

（内容来源：绍兴日报）