新功能公布！绍兴地铁2号线电客车已到岗

近日，记者从绍兴市轨道交通集团了解到，绍兴地铁2号线一期工程的电客车已全部顺利到段，这些采用目前国际最高自动化等级（GoA4）运行系统的电客车正在进行一系列静态调试、动态调试、功能试验、场景验证及预验收，为后续投入线路运行打好基础。

据悉，绍兴地铁2号线一期工程配属了11列4编组B2鼓型车，按照GoA4自动化等级设计，较非全自动电客车在客室内装及车辆控制等功能实现上均有明显区别。

“绍兴地铁2号线采用全自动运行系统，能显著提高轨道交通的可靠性和可维护性。”市轨道交通集团机电管理部车辆科副科长杨小卡告诉记者，全自动运行系统相比于传统有人驾驶系统增加了众多新功能。

一是增加了列车自动唤醒及自动休眠功能，具备唤醒控制逻辑，可以实现列车自动唤醒、休眠。二是增加了列车自检功能，这些列车上电后会依次询问各个车载子系统自检状态，配合信号系统实现静态测试及动态测试。三是增加了列车停车控制功能，若列车未到或超出停车点时，列车可以自动调整直至对准停车点。四是增加了蠕动功能，在全自动运行模式下，若信号监测车辆网络故障与信号网络通信故障时，列车将会自动申请进入蠕动模式，并以不高于所设定的速度运行。此外，还有车门、站台门对位隔离、检测功能，当部分车门开关或站台门故障时，列车或站台门系统向信号系统报告故障门位置，对应站台门与车门不动作，并增加对异物（夹人）的检测措施。

“列车发生故障时，列车故障远程处理功能可以帮助列车自动执行复位、旁路操作，自动动作失败后可采取远程复位等手段处理故障。”杨小卡表示，全自动运行系统还具有障碍物探测功能、脱轨检测功能、走行部动态监测功能等。

（内容来源：绍兴晚报）