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3月28日9:29

累计为357位遇难者家属提供心理辅导

截至3月27日12时，心理援助队累计对357位遇难者家属开展了心理辅导，累计辅导1611人次。据了解，心理辅导队伍总共有99名心理专业人员，其中国家级专家5名，省级7名，地市级专家72名。一共分为12个工作队，分别入驻11个家属安置酒店和1个事发现场的祭拜点。

对救援人员开展心理辅导

救援人员一直暴露于灾难现场和悲伤的情景中，加上过度疲劳，创伤情绪的卷入等因素，会使参与救援的人员出现一定程度的心理阴影和问题，从这个角度来看，救援人员也是心理受创伤的人员。

截至目前，心理援助队已对432位工作人员开展心理辅导，累计开展心理辅导736人次。

3月27日20:00

北京时间3月27日16时20分，“3•21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子已经安全送抵北京，并立即被送往专业机构进行后续处理。

第二个黑匣子已经安全送抵北京 视频截图

3月27日17:10

今天（3月27日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第八场新闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。

东航已正式启动理赔工作，开通理赔专线

据介绍，‌安抚善后工作。‌‌一方面是家属行程的安排，‌‌最近陆续有家属提出了协助回程的诉求，‌‌今天有20多位家属通过铁路‌‌、公路‌‌、民航等方式‌‌离开梧州，‌‌我们组织好行程两头的接送陪护工作。‌‌二是做好旅客家属的生活保障，‌‌了解每个家庭的具体情况，‌‌安排好衣食住行，‌‌特别是一些‌‌关注一些困难家庭，‌‌患有疾病和高龄的家属‌‌提供好维护保障，‌‌健康医疗‌‌、心理援助等服务。‌‌三是提供针对性的服务。我们组建了一户一策一专班的团队，‌‌将持续为每个家庭提供一对一的服务，‌‌请家属放心。‌公司已经正式启动理赔工作，‌‌将依据国家的相关法律法规，充分尊重家属合理的诉求，‌‌与家属具体沟通方案的细节，‌‌制定理赔方案，‌‌确立统一的赔付标准。‌‌公司已组建专职的团队，负责此次的理赔工作‌‌。面向家属设置开通了理赔专线，‌‌并按照家属就近就便的原则，‌‌主动与家属进行线上或线下的沟通协商，‌‌前期家属安抚工作人员，‌‌也将协助开展‌‌赔付协商工作。

3月27日，消防救援人员共搜索面积约3000平方米，搜寻到部分遗体残骸、9件与遇难者身份相关的遗物和729块飞机残骸，洗消1228人次。

已累计分批接送遇难者家属632人次

民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，截至3月27日12点，已累计分批接送遇难者家属632人次到现场吊唁，开展家属心理辅导1286人次、心理评估3947人次。

记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好

会上，民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，27日上午9时20分左右，消防救援人员在技术组指定的重点区域深度搜寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，经现场勘查的民航事故调查人员确认为飞行数据记录器存储单元。发现位置在距主要撞击点以东约40米的坡面，地表下深约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严重，数据存储单元外观较为完好。目前，该记录器存储单元部分已送往专业实验室进行译码工作。

3月27日13：00

今天上午，“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到，通过今天13点的航班送回北京。目前，第二个黑匣子发现点已确定，位于撞击点正东偏南5度，距离撞击点40米，距地表深度1.5米。

据总台记者介绍，被找到的第二个黑匣子罐体较为完整。据现场工作人员介绍，第二个黑匣子的发现位置与安装在它附近的紧急定位发射仪的发现位置较近。

记者在搜寻现场介绍了第二个黑匣子的发现过程。

3月27日9:20

刚刚，央视报道，“3.21”东航飞行事故客机第二个黑匣子飞行数据记录器已找到。

在前天，黑匣子中的驾驶舱话音记录器已经在找到后送往北京译码。

今日找到的飞行数据记录仪里面记录了飞机在飞行期间的详细信息资料，可以再现事故发生的过程。驾驶舱语音记录仪则可以还原机组在驾驶舱里的对话，记录时长大约两到三小时。

因此，找到黑匣子是每次空难发生后的重要工作，而黑匣子找到后，还需要送到专业实验室进行译码。

通过数据下载来解读里面的信息，记录仪数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器受损，但数据存储单元状态完好；三是记录器存储芯片受损。不同的情况，处理的方法也不同。

对于完全不受损的记录器，需先将记录器本体与专用下载设备及电源连接，再次确认连接无误后给记录器通电；通电后需使用专用下载设备进行数据下载，再用专用译码软件对下载成功的数据进行分析。

如果记录器破损，无论是外观还是记录器电路板等部件受损，但是数据存储单元状态完好，那么数据下载需要先将数据存储单元从破损记录器上拆下，进行清理和检查后，取出存储芯片，检查存储芯片。若存储芯片外观完好，再将存储芯片安装到另一部完好的同型号记录器中，才能按照正常记录器数据下载步骤执行。

若发现记录器存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议，需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。

在前天的新闻发布会上，民航局安全办公室主任朱涛曾介绍，第一部找到的驾驶舱话音记录器外观破损严重，但存储单元外观相对较为完好，但不能排除存储单元损坏的可能性，目前民航局的专业实验室一直在做数据修复和下载工作，何时能下载好还不确定。

据记者了解，此次东航失事飞机的黑匣子是由美国霍尼韦尔公司生产，如果发现存储芯片损伤情况严重，还需要送到设备原制造厂进行修复后再进行下载。

值得注意的是，就在2021年1月，印尼三佛齐航空一航班曾发生飞机俯冲下坠最终坠海事故，在事后的搜救中所寻获的黑匣子也在高速俯冲的撞击中破损严重，但印尼民航局依然从其中恢复出了数据，并由此调查出事故原因。

不过，只是通过黑匣子里的数据就判断事故原因还不够，调查组还需要对事故现场人员进行调查，并结合实物证据进行模拟分析实验。

在昨天的新闻发布会上，朱涛表示，目前的主要任务是全力搜救和固定证据，同时也开展了其他取证工作，包括组织目击证人访谈等，有任何重大发现将在第一时间公布。

民航局事故调查中心主任毛延峰则透露，目前找到的飞机残骸也已经交给事故调查组，逐一确认属于飞机的哪一部分后，分类编号保存，将对重要的残骸开展实验验证工作，对事故调查提供支持。调查工作结束后，把飞机残骸交还给飞机所有人，也有权永久保留。

毛延峰还介绍，根据芝加哥公约的规定，事故初步调查报告应当在30天内发送给有关参与国家和国际民航组织，用国际民航组织工作语言发送，中英文都是；民航局应当在30日内向国际民航组织递交调查初步报告。

3月27日8:00

3月27日，MU5735遇难者头七祭

我们为MU5735遇难同胞默哀

而MU5735的搜寻工作仍将继续

指挥部现场副总指挥、

民航局副局长胡振江表示

‌‌后续‌‌将进一步加大事故现场搜寻力度

继续寻找遇难人员遗骸遗物及飞机残骸

‌‌同时认真妥善做好遇难者的善后工作

截至3月26日12时

指挥部已累计出动搜救人员10723人次

在搜救现场

有救援人员在背上写着

“永不放弃”“攻坚克难”“全力以赴”

他们说想通过这种方式

给自己打气，给大家打气

辛苦了，所有救援人员

也请你们一定注意安全

3月26日22：10

经过6天全力搜救，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部26日晚确认，东方航空公司MU5735航班上123名乘客和9名机组人员‌‌已全部遇难。‌

3月26日22：00

东航空难搜救第6天新进展一图速览

3月26日17：18

遇难者遗骸和物品均已妥善保管

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上表示，自治区民政厅殡葬服务人员已到场协助开展工作，民政部门对接收的遇难者遗骸、物品均已妥善保管。

3月26日17：16

事故现场目前没有检出常见炸药成分

记者从26日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第六场新闻发布会上获悉，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。

3月26日17：07

民航局：尚未发现幸存者和第二个黑匣子

今天（3月26日）下午5时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第六场新闻发布会，对搜寻救援最新情况进行发布。

民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛介绍，尚未发现幸存者和第二个黑匣子。

已搜寻到与第二个黑匣子安装位置较近的一部紧急定位发射仪（ELT）。

公安机关刑事技术部门出动220人组成29个勘查组，开展现场勘查、搜救和检验工作，共确认120人身份，其中乘客114名、机组人员6人，相关工作还在继续进行。

3月26日16：30

东航坠机事故：坠机撞击点附近已无生命迹象

3月26日，据总台记者从东航坠机事故核心现场发回的报道，撞击点附近经反复探测确定已经无生命迹象，正采用人机协同的方式加紧搜寻。搜救现场淤积深，作业困难，消防搜救人员在大型机械翻找出来的淤泥中仔细翻找关键物证，翻找之后的泥土清运到集中堆放区还会进行二次搜寻，不放过任何一些发现关键物证的可能。

3月26日16：00

东航空难搜救人员，每天进场前默哀一分钟

在藤县空难救援现场

救援人员一天当中

有两个沉默的时刻

每天进场搜寻前

他们会向事故遇难者默哀一分钟

每日搜救结束

他们会向坠机点深深鞠躬

3月26日12：00

航拍东航飞行事故搜救现场

3月25日，武警广西总队官兵同民兵、消防等救援力量一道，继续在“3.21”东航飞行事故现场展开搜救搜索。

当天9时许，根据联合指挥部通知，武警广西总队再次派出200余名官兵，采取小块编组、分批轮战的方式，深入核心区展开搜救搜索。

考虑到气温骤升和防疫需要，官兵们全都穿上了防护服进行作业。湿热的天气，密不透风的防护服，加上连日来降雨形成的泥泞环境，进一步增加了搜救任务难度，也加重了官兵身体负担。半个小时不到，汗水已浸透了官兵的防护服。

3月26日8：20

藤县声明：未以任何名义进行社会募捐

近期，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，我县开展救援情况时刻牵动着全国人民的心，社会各界暖流涌动。近日发现社会上流传我县开展募捐等不实信息，引起广大群众的关注，现就有关事项声明如下：

一、对于社会各界对藤县救援工作的大力支持和关心关爱，我们表示最诚挚的感谢和由衷的敬意。

二、目前，藤县“3.21”事件应急处置指挥部与全县广大干部群众正在一线全力开展救援，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账，请广大群众注意甄别，不要上当。

三、在各级党委、政府的大力支持下，我县各类物资准备充足。我县物资管理部门联系电话：7280665、7282682。

藤县“3.21”事件应急处置指挥部办公室

2022年3月25日

3月25日19：49

专家组确认今日发现的橙色碎片不是第二个黑匣子

记者在“3·21”东航飞行事故搜寻现场了解到：今天，核心区发现MU5735多个大型构件，也发现了一些橙色碎片。但经专家组确认，这些碎片并不是第二个黑匣子。此外，因防疫需求，核心区人员需穿防护服；山路泥泞，搜寻工具由铁锹换成了锄头，便于搜寻开挖，也有助于行走。

东航回应是否公布旅客名单

网上有讨论，尚未看到航班旅客的名单和相关信息。对此，东航集团宣传部部长刘晓东在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上说，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。目前，东航已经向调查组提供了完整的旅客名单，并在事发后24小时内与所有旅客的家属取得联系。

机组没有挂出任何紧急代码

在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直是正常的。也就是说，机组没有挂出任何紧急代码。

现场视频，东航空难第二个黑匣子正在搜寻中

3月25日，东航客机坠毁事故第五天，救援人员继续全力搜寻搜救。失事客机第二个黑匣子正在抓紧搜寻中，人民日报记者进入事故核心区域带来现场最新报道。

东航空难核心搜索区发现橙色碎片

今天，总台记者在“3·21”东航航空器飞行事故搜寻现场了解到：目前，MU5735第二部黑匣子尚未找到。今天搜索的最核心区域内，曾发现橙色碎片，专家认为第二个黑匣子有可能出现在这附近。此刻，武警官兵和消防员正一寸一寸地进行搜寻搜救工作。

专家：黑匣子数据初步读取分析需10至15天

目前，“3·21”东航飞行事故现场正拉网式搜寻第二部黑匣子。记者了解到，当地降雨或致泥水掩埋坠机现场关键物品，增大搜救难度。针对已找到的黑匣子，专家表示，黑匣子必须经数据提取、译码、分析，再形成情况汇报，约需10天到15天时间才能获得初步分析结果。但若要形成可呈现在事故调查报告中的最终结论，所需时间可能更久。

已搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份

3月24日下午，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第四场新闻发布会。

会上，广西自治区消防救援总队总队长郑西通报今天搜救工作的进展情况。据介绍，搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有十多公里。根据今天调派的力量和布置的作业时长，预计今天的搜寻范围会比昨天扩大1.5倍。截至15时30分，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。

郑西介绍，广西消防救援总队、武警广西总队、梧州军分区、公安机关共组织调集1618人，划分区域开展搜寻救援工作，搜救人员携带安全绳索、生命探测仪、金属探测仪等器材在事故核心区域东面向外扩大搜寻范围，并沿飞机航线组织发动梧州市沿途内4个乡镇专职消防队、103名村屯消防网格员和速报员，对17个乡镇范围内的266个村屯、735人进一步现场排查和电话询问。

民航局：第一部黑匣子目前不排除存储单元损坏可能性

24日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会，对事故现场搜索救援进展等情况进行发布。

会上，民航局通报，第一部黑匣子已于昨晚由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。

已有200多名旅客家属前往事故现场

在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，东航宣传部部长刘晓东表示，截至24日早上8点，广西梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。东航在广西梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。在指挥部的统一安排下，已有200多名旅客家属前往事故现场。自今天起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问，包括在梧州、昆明、广州及其他城市的旅客家庭。同时也成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好各位家属。

民航局：将按照规定邀请需要相关方参加事故调查工作

事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报发了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构，美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，我们将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。

失事飞机不涉及拨叉检修问题

近日海外网络有传言，东航曾开展自主维修737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，猜测与事故有关。在24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上，东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。失事飞机不涉及该部件检修问题。

民航局回应机头是否垂直向下砸向地面

针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，民航局航安办主任朱涛在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。目前主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。

会上通报，已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。已经找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。

目前，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。

3月24日14：20

核心现场发现飞机引擎构件等重要残骸

“3·21”东航飞行事故的搜救工作进行中，在搜救区的核心现场，搜救人员发现飞机引擎构件等重要残骸。

3月24日13：34

坠机搜救工作进行中 无人机与人工配合进行搜索

“3·21”东航飞行事故搜救工作正在进行，广西消防救援总队作战训练处副处长黄尚武接受采访介绍搜救最新情况时表示，今天将从东边的搜索区域转移到西边，在搜索区域当中发现了一些飞机的残骸和物件。目前救援队伍的任务以搜救生命为主，使用了热成像仪、生命探测仪进行表层搜索，但是由于天气原因，搜寻仪器的信号相对较弱，因此采用人工搜索和空中无人机搜索配合。

3月24日12：40

目前，东航MU5735客机的搜救工作仍在进行，降雨导致土地更加泥泞，搜救工作难度加大。记者在现场了解到，目前仍处于72小时黄金救援时间内，搜索区域相比核心区扩大超10倍。此外，专家分析第二个黑匣子信号发射器可能受损，现场无法搜寻到黑匣子定位信号。

微博截图

50余名心理专家赶赴坠机现场服务家属

东航MU5735坠毁事故发生后，首批心理专家50余人赶赴事故现场，梧州组织70名心理医生待命，随时准备对到梧州的家属进行心理疏导。专家建议传播坠机信息要格外尊重家属，传播没有依据的信息或者图片，并进行揣摩，对家属是一种很大打击。

3月24日10：00

东航客机坠毁事故十问十答

3月24日7：00

相关专家介绍，飞机一般装有两部黑匣子，其中一部为飞行数据记录器，记录着飞机的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度等重要参数，在发动机启动时开始记录，发动机停车后终止记录。另一部为驾驶舱话音记录器，可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境通道声音。

毛延峰介绍，失事飞机的两个记录器外表面都是橘黄色，颜色非常醒目，便于搜寻发现，且具有可以抵抗高过载冲击撞击（3400g，6.5毫秒)、耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性，不易损毁，可以在事故发生后帮助分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。

在事故现场，各方正在组织技术力量，使用专业物探设备对事故现场地面以下区域实施探测，同时以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找另一部黑匣子，推进调查分析进度。

3月22日，工作人员在东航MU5735客机坠毁事故现场搜索黑匣子。新华社记者 周华 摄

除了寻找黑匣子，调查人员通常还会搜集其他与空难成因有关的信息。

“空难调查专业性极高，是一个非常复杂、严谨的过程。”中国民航科学技术研究院航空安全研究所所长舒平说，这意味着事故调查除了依赖黑匣子，现场调查以及实验验证等方面的调查也是十分重要的，需要具体问题具体分析。

3月23日21:08

3月23日晚9时，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第三场新闻发布会。

救援现场发现部分飞机残骸和遗体残骸

在23日晚的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布会上，广西消防救援总队总队长郑西介绍，当天下午，300余名消防救援人员主要对事故区域东面林区进行搜寻。截至19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和遗体残骸，已移交调查工作组。

搜寻工作有一定难度

据介绍消防救援人员主要对事故区域东面林区开展了搜寻，该区域杂草丛生，地势陡峭，加上雨势时大时小，泥泞难走，搜寻工作有一定的难度。

已发现黑匣子初步判定为驾驶舱语音记录器

民航局航安办主任朱涛在23日晚的新闻发布会上表示，今天发现的黑匣子外观破损严重，初步判定为驾驶舱语音记录器。

初步检查记录器，存储单元存在一定损坏但相对完整。

据介绍，今天下午搜寻到的两部飞行记录器中的一部，已连夜发往北京。

三名飞行员职务为机长、副驾驶、观察员

据介绍，三名飞行员的具体职务：机长、副驾驶，第三位副驾驶是观察员。

为每户旅客家属制定保障方案

东航客户委员会总经理上官雪民表示，在后续工作中，工作组将持续为家属提供专业援助，及时、细致地了解110户家庭的具体情况，密切关注家属们身体情况、心理状态，详细听取家属诉求，按照“一户一册一专班”工作要求，持续优化援助工作。

工作组已全部完成家属对接

东航客户委员会总经理上官雪民表示，目前，按照援助工作计划，工作组已全部完成家属对接，为每户家属制定保障方案。针对123名旅客、涉及到110个家庭，东航已组建了300名人员的援助队伍，确保每户家属有3名以上援助工作人员提供支援保障。

3月23日17：55

东航失事客机MU5735两个黑匣子中的一个已找到，暂不确定是数据记录器还是驾驶舱话音记录器。

（内容来源：央视新闻）

3月23日17点

“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会，介绍事故现场搜寻救援以及飞行记录器相关情况。

记者从发布会上获悉，东方航空公司MU5735航班的一部黑匣子已于23日被发现。

东航航空运力比较充足不会因部分飞机停飞而受影响

东航云南有限公司董事长孙世英在23日的新闻发布会上表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切还是要以调查组的结论为准。东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。

飞机失事时航路上天气适航

民航事故调查中心主任毛延峰在23日的新闻发布会上表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

失事飞机符合维修放行标准和适航要求

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

失事飞机飞行员健康状况良好、飞行经历完备

东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英在23日的新闻发布会上表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时，第一副驾驶飞行总经历时间31769小时，第二副驾驶飞行总经历时间556小时。目前了解到，3位飞行员平时的表现也都是很好的，家庭情况也都比较和睦。

3月23日12时57分

3月23日凌晨开始，东航客机坠毁事故救援现场下起了雨，大面积搜救工作暂缓。记者发现，坠机现场仍有燃油味。接下来，除了进一步搜寻失联人员和黑匣子外，还要进行排水作业。

救援人员介绍，当地土壤吸水量大，坠机搜寻现场存在小规模滑坡可能，为现场救援增加不确定性。

3月23日11时28分

2022年3月21日，东航一架由昆明飞往广州的飞机失联，航班号为MU5735。机上共搭载132人，其中旅客123人、机组9人。经确认该航班已于广西省梧州市藤县埌南镇莫埌村附近坠毁。

（内容来源：澎湃新闻）

3月23日11时23分

3月23日凌晨开始，东航客机坠毁事故救援现场下起了雨，大面积搜救工作暂缓。据介绍，当地气温从超20摄氏度降至10摄氏度左右。

最新情况汇总：

①接下来将进一步搜寻失联人员和黑匣子，可能还会有一部分排水作业需进行。

②因现场三面环山，据了解，过火面积包括核心区超过2万平方米，连日来搜寻困难很大。

③由于当地红土含水量大，搜寻现场有可能发生小规模滑坡。

中央广播电视总台记者位于搜救核心区，介绍现场情况：据了解，飞机黑匣子一般为橙红色，鲜艳的颜色以便在飞机失事后能迅速被找到。

昨天夜间，雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。

黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

3月22日21时00分

目前对东航客机坠毁事故原因尚无清晰判断

将全力搜集各方证据

中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛通报，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。鉴于调查工作刚刚开始，以目前掌握的信息，还无法对于事故的原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点在事发现场飞行记录器的搜寻，并综合各方面信息开展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

东航：已与全部123名旅客家属取得联系

东航发言人介绍了当前的救援工作：

一是密切关注旅客搜救情况，与广西壮族自治区党委、政府，梧州市委、市政府紧密联系，随时准备提供资源和运力保障；

二是全力做好旅客家属援助工作，迅速开通援助热线电话，同时通过各种途径主动与家属进行联系，尽快全面掌握旅客信息，24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，组建100多名家属援助工作团队，有序开展家属援助工作；

三是开展安全隐患大排查，全面加强飞行、机务、空保和客货检查及环节管控，以最高标准、最严要求、最强力量、最实作风，确保航空运行绝对安全。

东航客机坠毁事件详情公布，尚未发现幸存人员

今天晚上九点，国家应急处置指挥部在广西梧州举行新闻发布会。发布东航客机坠毁事件的相关调查进展，并回答社会各界所关切的相关问题。

民航局相关人员通报，东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞， 14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14:23飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。截至22日凌晨，搜救工作尚未发现幸存人员，公安部门已对现场进行了封锁管控。

机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，未发现机上幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。

有关广西方面救援处置有关工作情况，会上介绍：

一、加强组织领导。对照国家应急处置指挥部成立五个工作组。由广西牵头搜寻救援、善后处置、疫情防控三个工作组。同时，专门成立后勤保障组，专司相关保障工作。

二、全力组织开展现场救援。组织广西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人员，以及云南省森林消防总队驻防广西队伍、广东队伍678名人员，积极有序开展现场救援。做好雨鞋、铁铲、冲锋衣等现场救援物资保障，全力保障救援所需。协调电力、通讯等部门，安排3辆应急电源车，调运6台应急发电机到现场，架设应急通讯设备，确保救援现场电力保障有力和基站通信畅通。

三、全力做好救治准备和善后处置。在现场设立应急医疗救护点的基础上，梧州市确定1家定点医院，腾空两层楼3个病区手术室，组建各专科队伍200多人做好应急救治准备。在梧州南站、西江机场、高速路出口设置接待工作点，做好抵梧旅客家属的接待衔接，并调配中大巴29辆和组织出租车接送旅客家属及专家。

四、认真做好疫情防控。根据国家疫情防控有关规定，结合广西和梧州实际，研究制定疫情防控方案。认真履行疫情防控主体责任，自治区疫情防控指挥部协调做好现场疫情防控相关工作，并专门成立现场疫情防控组，组织应急、公安、卫健等部门在事故范围重要路段和卡口加强交通管制，为参加救援车辆开通救援绿色通道，做好各项疫情防控工作。

（内容来源：央视新闻）

3月22日20时53分

中央广播电视总台记者正位于搜救核心区，进行连线直播，介绍现场情况：

失事客机有两个黑匣子，一个位于驾驶舱位置，一个在机尾记录各种数据，两个黑匣子都非常重要，全面搜寻工作仍在进行。

直播过程中，雨开始下大，如果未来继续出现强降雨，会使得核心区变得更加泥泞，加上70度左右的滑坡，飞机残骸会被覆盖，加大了搜寻难度。

黑匣子形状虽然为长方体，但是根据以往事故搜寻经验，很有可能出现严重不规则的变形，所以现场救援力量对金属物都会仔细查看。

（内容来源：央视新闻）

3月22日19时49分

东航坠机事故搜救工作正全力进行。

记者在现场了解到：①MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，粗壮的竹子撕裂倒伏，一些树干完全断裂；②救援核心区约半个足球场大，但飞机残骸的抛撒面积非常大，山的另一边甚至也发现飞机残骸，搜寻工作非常艰难。

（内容来源：央视新闻、橙柿互动）

3月22日16时59分

昨天（21日）14时38分许，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。由中国民航局和应急管理部组成的国务院调查组昨晚连夜赶到广西梧州，今天国务院调查组现场指导救援善后和事件原因调查，并对下一步工作作了一些部署。

今天晚间，国务院调查组将举行新闻发布会，介绍飞机黑匣子的重要性以及搜寻方法、搜寻的最新进展。

3月22日12时20分

3月22日上午，人民日报记者进入MU5735坠机事故核心区。目睹现场画面，记者几度哽咽：“到处都是残骸，心情不知道怎么形容。”（人民日报记者 严立政、张云河）

3月22日11时48分

在坠机搜救核心区域，救援人员发现了飞机残骸及失联人员的钱包、身份证、银行卡等随身物品。

3月22日10时56分

MU5735坠机核心区现场画面公开：到处都是飞机残骸

3月22日上午，记者进入MU5735坠机事故核心区。记者现场看到，坠机核心区到处都是飞机残骸，越往里走看到的标记越来越多。

人民日报记者 严立政、张云河 摄

3月22日7时51分

东航客机坠毁现场残骸散落

3月22日，在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村MU5735次航班坠毁区域，中央广播电视总台记者看到山坡上的一些树木有燃烧过的痕迹，一些飞机的残骸也能够被识别。当天，在这一客机坠毁区域，由应急、消防等多方力量组成的搜救队仍在进行搜救工作。

3月22日4时16分

雨衣帐篷等物资抵达临时应急指挥部

3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。3月22日凌晨3点多，中央广播电视总台记者看到，一台装载着雨衣、雨鞋和帐篷的物资车已经抵达了莫埌小学，目前工作人员正在进行搬运工作。根据最新的气象预报显示，在22日当天藤县会有新的一轮降温降雨过程，当地提前做好应急准备工作。

3月22日2时47分

应急指挥部现场启用无人机参与救援

3月22日凌晨，事故现场应急指挥部仍然灯火通明，各相关职能部门正连夜开展搜救工作。记者看到，应急指挥部现场启用了无人机参与救援，该无人机具备夜视、红外功能，可以在夜间进行拍摄。航拍画面能够为现场指挥部的决策提供参考。

3月22日1时21分

搜救人员正在事故核心现场连夜搜救

3月22日凌晨，中央广播电视总台记者来到了距离事故核心现场二三十米的地点，在这里可以看到，工作人员已在现场警戒。通过山上的灯光能够看到，搜救人员正在连夜进行搜救工作。

3月22日1时08分

高速公路单向封闭 用于现场指挥调度

3月22日凌晨，中央广播电视总台记者来到了位于事发地点约2公里的现场，当地救援指挥部已经将附近的一条高速公路单向封闭，用于现场指挥调度。目前，现场救援仍在进行当中，面临照度不够、通信不够通畅等多重困难。

3月22日0时43分

各方力量连夜搜救 现场救护点医护人员随时待命

中央广播电视总台记者在莫埌村的一处山脚下（距离客机坠毁事发点约1公里）看到，为了保障救援通道畅通，现场进行了交通管制。目前，由客机引发的山火已经被扑灭，救援力量在全力搜救中。

3月22日0时37分

10名失事飞机乘客家属正赶往梧州

截至目前，70多名专家、30名直升机医护组工作人员已抵达梧州，10名家属正赶往梧州。

3月22日0时22分

总台记者直击：苍硕高速往南宁方向开辟通道 便于救援车辆以及人员进出

中央广播电视总台记者在广西梧州市藤县市埌南镇莫埌村一座山林的附近看到，救援工作仍然在非常紧张的进行中。在苍硕高速从苍梧往南宁方向的高速路上已经开出了一个口子，便于救援车辆以及人员进出。已有很多救援物资进去。

3月22日0时18分

民航局工作组抵达广西梧州开展工作

3月21日下午，东方航空公司一架客机在广西梧州市上空失联并坠毁。民航局立即启动应急机制，派出工作组。记者从国家民航局获悉，工作组已于21日晚抵达梧州，并迅速开展工作，指导协助当地现场救援、善后处置等。

3月22日0时08分

广西梧州市消防救援支队新一批队伍集结 赶往事故核心现场

21日晚，广西梧州市消防救援支队新一批队伍集结，赶往事故核心现场。

3月21日22时30分

南部战区组织兵力赶赴东航坠机现场救援 多支部队随时准备支援

据“南部战区”微信公众号消息，一架东航波音737客机在广西梧州藤县坠毁后，南部战区迅速启动应急机制，梧州军分区、武警梧州支队第一时间组织救援力量赶赴事故现场展开救援。

陆军某陆航旅、某合成旅、某空中突击旅，空军某运搜旅，武警驻事发地周边力量等迅速完成备勤，随时准备支援。

3月21日22时20分

记者直击 多方救援力量抵达藤县律村

目前，中央广播电视总台记者已抵达距离事发现场约四五公里的藤县律村，这里有一条进出事发现场的主要通道。记者在现场看到，由于进入事发现场主要通道比较狭窄，很多非迫切参与救援的力量集结在律村外，避免造成道路拥堵。

3月21日22时09分

事故地点三面环山 进入山坳只有一条小路

据广西梧州市消防救援支队政治委员欧灵介绍，客机失事地点是三面环山的山坳，现场没有通电，进入山坳只有一条小路，大型救援装备上不去。

3月21日21时54分

消防无人机航拍坠机救援现场

救援现场，消防救援人员搭建卫星通信便携站，同时利用无人机进行全景拍摄，为搜救提供图传方位信息。消防无人机航拍坠机救援现场画面↓↓↓

3月21日21时42分

东航空难：失事航班没有外籍乘客

中央广播电视总台记者获悉，失事航班上没有外籍乘客。

根据离港信息，目前东航失事航班的123名乘客，经初步核实没有外籍乘客，后续还会根据相关信息进一步做好核实工作。

3月21日21时27分

广西派专家组前往藤县开展医学救援

21日下午，东航MU5735在广西梧州市藤县埌南镇莫埌村坠机。记者从广西壮族自治区卫生健康委员会了解到，目前自治区卫健委已组织12名重症、烧伤、骨外科、创伤等专家赶赴藤县开展医学救援工作。

同时，梧州市卫健委已派出80多名医护人员、36部救护车赶到现场，在现场设立救护点，安排好一、二线救治医院，设立快速通道，并准备血液以及各类抢救物资和设备。广西各地首批心理专家50余人正在陆续赶往现场。

3月21日19时39分

东航停飞全部737-800客机

中央广播电视总台记者从中国东航方面获悉，东航空难发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。

3月21日19时32分

中国东航：对本次遇难旅客和机组人员表示哀悼

据中国东航公告，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场。本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼！

3月21日19时08分

森林消防450人赶赴坠机现场救援

新华社消息，目前，救援队伍已经集结正在靠近。森林消防局派出广东肇庆、广西桂林驻防队伍共450人正赶赴现场。广东肇庆队伍300人预计18时30分到达，广西桂林队伍150人预计22时到达。

3月21日18时46分

具体坠机地点公布 消防仍在搜寻黑匣子

新华社消息，据广西壮族自治区应急指挥部，东航波音737客机具体坠机地点为梧州市藤县琅南镇莫埌村。

据现场参与救援的消防人员介绍，现场发现飞机残骸碎片，目前仍在搜索黑匣子。由于临近天黑，搜救难度加大。

图片来源：广西壮族自治区应急指挥部

3月21日17时58分

广西武警30余名官兵已抵达现场展开救援

记者从广西武警获悉，广西武警总队梧州支队官兵派出30余名官兵携装先期出发，已于17时40分抵达救援现场，后续还将有两批共60名支援力量赶赴现场。（中央广播电视总台）

3月21日17时26分

梧州消防首批救援力量已抵达东航客机事故现场

记者从梧州市消防救援支队获悉，梧州市消防救援支队接警后，立即调派23辆消防车、117名消防救援人员前往救援，首战力量已抵达失事现场展开救援。广西消防救援总队迅速启动应急预案，全勤指挥部赶赴现场，调派南宁、柳州、桂林、北海、玉林、贺州、来宾、河池支队538名消防救援人员前往增援。

（中央广播电视总台）

3月21日 17：20

目前客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。（央视新闻）

3月21日17时14分

中国东航已启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通应急援助电话：4008495530。

3月21日 17：10

直击东航一架波音737飞机坠毁现场。（央视新闻）

3月21日 16：49

目前，中国东方航空官网、官方微博@中国东方航空 已变黑白。

3月21日 16：36

3月21日下午，港股中国东方航空股份股价尾盘急速下挫，收跌逾6%，至2.75港元。另，美股中国东航盘前直线下挫，现跌超13%；美股波音股价盘前也出现下跌，现跌逾6%。

3月21日 16：35

飞行数据显示，MU5735航班从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航。下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢失ADS-B雷达信号，同地面失联。（上游新闻）

3月21日 16：32

据中国民航局消息：2022年3月21日，东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于梧州上空失联。目前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启动应急机制，派出工作组赶赴现场。

3月21日 16：24

记者从梧州市应急管理局获悉，确有一东航飞机在梧州管辖区域内“坠落”。

早期报道

3月21日下午4点左右，梧州市消防支队119接警平台一名工作人员告诉记者，已经接到有飞机“坠落”的报警，目前消防人员正在赶往现场处置。

此外，广州白云机场一名工作人员表示，MU5735航班从昆明长水到广州白云机场，系统预计在14：55分到达，但目前系统显示该航班暂未到达。

记者通过白云机场官方小程序查询航班动态发现，MU5735原计划于3月21日13时10分在昆明长水起飞，14时52分到达广州白云国际机场，目前失联状态。（澎湃新闻）

3月21日 16：16

记者联系广西梧州市应急管理局，工作人员确认飞机相关事故发生，目前正在准备组织救援，不便透露更多情况，后续将开新闻发布会。

中国东方航空告诉记者，目前飞机是未落地状态。

广州白云机场客服称，目前机场方系统显示，飞机仍是起飞状态，不排除系统延迟原因，暂未显示落地。（九派新闻）

3月21日 16：05

据多个航空媒体微博：东方航空MU5735，由昆明飞往广州，目前根据Flightradar24显示，速度和高度在梧州附近出现骤降。该客机是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，机龄6.8年。

3月21日 16：01

据央视新闻一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。

（内容来源：央视新闻、封面新闻、九派新闻）