昨天，记者从市交通运输局获悉，上浦船闸及航道主体工程第2标段已进入招标阶段。该工程主要内容是把曹娥江上虞段29公里航道改造为四级航道，并新建1000吨级上浦船闸，全面消除曹娥江中上游的水运“卡点”。

曹娥江作为浙江省第三大河，是全省20条骨干航道之一，但由于上世纪70年代建成的上浦闸的船闸标准低，通过能力严重不足，严重制约了曹娥江中上游水运发展。2014年，我市启动曹娥江中上游航道改造提升工作，将“两闸一航道”项目列入全市“十三五”综合交通运输发展规划。

上浦船闸及航道主体工程位于曹娥江上虞段，是曹娥江中上游航道改造提升工程组成部分，总投资约6.3亿元。今年7月初，上浦船闸及航道主体工程第1标段（上浦大桥）打桩开工。如今，第2标段工程也即将开工。

上浦船闸及航道主体工程完工后，将彻底消除曹娥江中上游的水运“卡点”，500吨级船舶可直通嵊州。届时，除新昌外的各区、县（市）都将拥有高等级骨干航道，嵊州、新昌两地的矿建材料、硅藻土、厨具、链轮、医药等产品也可通过水路运往浙东、浙北、苏北等地区。

市交通运输局相关负责人介绍，近年来我市水运发展已驶入“快车道”，除了“两闸一航道”项目外，嵊州港区中心作业码头工程、诸暨市店口镇综合港区工程、柯桥港区润昇作业区等项目也在快速推进。目前，上虞曹娥作业区、诸暨城郊作业区均已开通集装箱业务，全市集装箱码头增至3个，累计开通集装箱航线4条。截至7月底，全市水路货运量达877.4万吨，比去年同期增长103.4%；集装箱吞吐量28198标箱，比去年同期增长269.7%，增速居全省首位。