本网讯 日前，本报就“优化市区公交服务”话题进行了一系列报道，并向广大市民群众征集意见建议。大家纷纷就如何让公交“热”起来出谋划策，提供了不少“金点子”。

市民刘云海给本报发来邮件，他提议在绍兴市区推行“一小时内公交免费换乘”方案。“这个方案一旦实行，无论从哪个层面而言，都是一项便民、惠民的好政策。据我所知，‘公交免费换乘’在多个城市已开始推行，均取得了较好的反响和效果。”刘云海说。

在刘云海看来，推行“公交免费换乘”有诸多益处。首先，可以为普通市民节省下不少交通费用。不少城市在推出该项政策后，一些经常乘坐公交车出行的市民每年可节省交通费500多元。其次，鼓励换乘，可以缓解市区交通拥堵。免费换乘，可以让无法一次性到达目的地的市民更多地选择公交出行，减少自驾，起到疏堵的作用。另外，还可以优化市区公交线路，一些长线可以优化成短线，方便市民换乘。

实际上，目前市区公交线网优化的方向，就是“主线+辅线”的城乡便捷换乘模式。通过减少长线，增加短线，增强公交线网整体的可达性。经过优化调整，今后乘客出行将不受固定线路的约束，通过便捷的换乘，可以前往城市各个方向。

鼓励换乘，无疑是公交发展的一个方向，但目前还是有两个难点：一个是费用问题，另一个是时间问题。现行的公交换乘优惠政策是一小时内换乘可便宜0.5元，但是目前很多公交线路的收费在2~3元，0.5元的换乘优惠力度对乘客来说吸引力不大。

时间问题，也是制约换乘率提高的一个主要问题。增加换乘环节，势必增加候车时间，一定程度上确实没有直达来得方便。对此，也有市民提出了相关建议。市民章先生建议公交公司根据换乘大数据，增加乘客换乘频率较高的公交线路的发车频率。同时，建议行业管理部门建立全过程出行时间评价体系，通过市民评价，掌握乘客换乘所需时间，便于管理部门找准问题症结，优化换乘体系，改善服务质量，进一步提升市区公交服务水平。