本网讯 昨天上午，工程建设者艰苦奋战700多个昼夜后，杭绍台高速公路大盘山特长隧道打通，绍兴、台州两地建设者成功会师。至此，杭绍台高速公路向全线贯通又迈出了有力的一步。记者了解到，全长8650米的大盘山特长隧道，目前是华东地区最长的公路隧道，为双向四车道，设计时速100公里。

大盘山隧道工区地处浙中大峡谷，山势险峻、沟壑众多，是杭绍台高速公路最难修建的隧道。按照设计，绍兴、台州方面，各自负责各自行政区域的施工，隧道进口位于绍兴市新昌县回山镇，出口位于台州市天台县街头镇。届时隧道贯通后，穿越大盘山只要6分钟。

自2017年以来，施工单位成功克服了地质构造及水文条件复杂、地形陡峻、场地狭小、大涌水等种种困难。按预定计划，杭绍台高速公路施工3至10标段将于2020年9月底先行建成通车，届时杭州到台州的车程将从原来的近3小时缩短至2小时。高速公路的建成能极大地带动浙中腹地经济发展，推动杭绍甬同城化发展，是贯彻绍兴“融入杭州、联甬接沪”城市战略的重大举措。

截至6月底，2019年杭绍台高速公路累计完成投资24.4亿元，历年累计完成投资178.7亿元，整体形象进度达58.21%，其中3至10标段累计形象进度达90%，进入路面施工阶段。

杭绍台高速公路桥隧比高达80%，是全国桥隧比最高、全省地质最复杂、滑坡群最集中、穿越建成区域最长、拆迁量最集中、建设难度最大的山区高速公路，拥有浙江省最密集的特长隧道群——全线共有7个特长隧道。

“7月1日，除了大盘山隧道贯通，地处嵊州段与柯桥段交界、全长4.2公里的铜盘山特长隧道也贯通了。”绍兴市交通投资集团总工程师侯义辉说。