昨晚5时许，晚高峰如期到来。在上虞区公安分局交警大队情指联勤分中心，交通信号优化工程师紧盯着屏幕，通过监控画面和实时路况信息显示屏，了解各条道路的晚高峰流量和通行情况。一旦发现交通压力较大的区域，他们就及时调整相关路口信号灯配时。

今年1月，上虞区交警部门引入5名交通信号优化工程师，全时段进驻情指联勤分中心，利用互联网大数据分析路口机动车的流量和流向，优化调整信号灯的放行顺序和配时，尽量让信号灯变得更“聪明”，提高道路通行效率。

“我们已对城区185个信控路口的交通信号灯进行优化。”上虞区交警大队相关负责人告诉记者，专家组通过近两个月的实地走访和数据运算，给每一个信号灯重新配时，“每个路口分成早晚高峰、早晚次高峰、平峰、夜晚等多个时段，因而每个路口每天的交通信号灯设置有3套以上的方案。”

如梁祝大道百横路口，早上7点20分到8点30分为早高峰时段。调整前，在总共160秒的周期内，南北直行54秒，南北左转35秒，东全放30秒，西全放29秒。由于该路口早高峰时段南首车多，调整增加南进口单放相位，使南进口左转增加3秒。同时，调减南北直行5秒、西进口5秒。调整后，等候车辆基本一个灯次就可全部通过路口，效果十分明显。

“路口交通情况随时变化，比如有时会有突发事故，或是附近有修路路段。遇到这类特殊情况，都需要人工进行后台即时手动调控，以提高通行效率。”区交警大队相关负责人说。昨晚5点35分，虞舜大道与人民大道交叉口，由于东进口修路封道，东西进口单车道排队车辆在35辆以上，至少需要3个灯次才能全部通过。值班人员立即操作系统调控，实施东西进口轮放措施，排队车流很快通过路口。

除了交通信号灯配时优化，专家们还对符合条件的道路进行了“绿波带”设计，打通交通主干道运行大动脉，提高路网通行效率。目前，人民大道东段、人民大道西段、五星路、梁祝大道、迎宾大道等主干道已全面采用交通信号远程“绿波控制”技术。虽然固定的绿波配时方案不一定能达到“一路绿灯”的效果，但至少会减少机动车遇到红灯的情况。该区交警大队相关负责人说，为了让“绿波带”更好地服务市民出行，专家们将不断完善配时方案，确保在既定条件下用较小的成本缓解城市道路拥堵问题。