春天里开出的绍兴首趟风情旅游新干线动车组，穿行在稽山鉴水之间，行进在唱好“双城计”的歌声里，这是城市发展之需，也是人民群众之盼

绍兴首趟风情旅游新干线动车组3月28日试运行，标志着绍兴有了首条城市轻轨，使“一市三区”联系更为紧密，同时沿线镶嵌有不少自然景观和人文景点，给全市游添加了不少新看点、新元素。一趟城市列车开通，意味着城市品位有所提升，百姓生活也更为丰富多彩。

且不说，这趟新干线动车组设计如何时尚、乘坐何等舒适，单单是动车组在“一市三区”间往返运行，就让绍兴城市气质有了更多“国际范”。人们说，一线城市建地铁，二线城市铺轻轨，三线城市开公交，城市交通水平，是一个城市能级和品位的体现。建一流国际化大都市，地铁是标配，建二线区域性大城市，城市轻轨是象征。绍兴作为一个有特色的历史文化名城，在公交覆盖城乡的前提下，开设一条城市轻轨，不仅有物质基础，更有现实需要，它可使城市提档升级，使市民拥有更多获得感。

从这趟新干线动车组的功能看，风情旅游是其特色。事实上，用轻轨或小火车拉动旅游消费，在许多地方屡试不爽。台湾地区阿里山观光火车，因其独特的旅行方式和山间优美的自然风光，成为台湾旅游一张招揽游客的名片。而新时代“山乡巨变”的典型湖州鲁家村，用小火车载着游客体验唯美庄园乡村游，也成了鲁家村吸引客源的一张王牌。小火车徐徐开动，将全村18个家庭农场串联起来，游客既赏沿途美景，又品农场美食。小火车吸引游客纷至沓来，农民收入也随之水涨船高。

城市轻轨提升城市品位，风情旅游新干线带动全市游，看起来这一切都很美，但要把美好愿望变为现实，还要付出许多心血和努力。首先，新干线拿什么吸引游客，是坐火车的怀旧感，还是车上看风景的愉悦感，或是下车浏览景点的方便感，都要作出通盘考虑和权衡。车上陈设太现代就缺乏怀旧感，反之又缺乏舒适度；车速过快看不清窗外风景，反之又会觉得太慢憋气。其次，要做好新干线车站与景点对接工作，游客坐火车去周边景点旅游，需要有接驳车“摆渡”和景点接纳，现在国内许多地方都建起游客免费接驳线，实现火车站与景点无缝对接，让游客走得便捷，游得舒心。

另外，从交通运输和风情旅游双重考虑，目前规划建设的从柯桥钱清到上虞驿亭64公里线路，似乎在框架结构上尚不完善，如果能往南延伸，利用现成的小火车轨道，或者新建一些线路，可以串起更多区域和景点，使绍兴风情旅游新干线承载更多经济、社会和文化资源，推动城乡统筹发展，满足人民日益增长的美好生活需要。

春天里开出的绍兴首趟风情旅游新干线动车组，穿行在稽山鉴水之间，行进在唱好“双城计”的歌声里，这是城市发展之需，也是人民群众之盼，期待新干线动车组朝着诗与远方一路前行。