绍兴第二医院的谢医生家住福全，作为有车族，她每天上下班却有点“曲折”——上班先花半小时开车到银泰城停好车，然后再花十分钟左右步行或骑公共自行车到单位；下班也同理。之所以需要这样“中转”，是因为单位里没有留给员工的车位，他们的车位已经全部“让位”给患者。

然而，这一“让位”行动，绍兴第二医院的患者和家属们并不知情，从医院内一开始的倡议到最后形成规定，第二医院的员工一直在默默地做着……

直到最近，绍兴第二医院围墙往里“退”了4米，为医院门口的延安路增加了一条车道从而大大缓解了拥堵，于是跑交通线的记者去采访二院一些相关信息，“让位行动”才被院方不小心透露出来。昨天，第二医院有关人员对记者道出了这个“藏”了多年的秘密。

从暂时“让”到永久“让”

和其他医院一样，绍兴第二医院的员工原本在医院里是有车位的。2010年，医院里使用私家车上下班的员工还不多，只有60多位，同时患者来看病使用私家车的也不多，员工在医院里停车很便利，也基本不影响到患者的私家车停放。不过那一年，恰逢第二医院急诊大楼开始重新改建，许多地下车位因工程封闭使用。这样一来，医院停车位开始变得捉襟见肘。于是院方倡议施工期间员工把车位让给患者。

倡议一出，大多数员工都表示理解，反对的声音比预想中少，而且反对声主要来自一些情有可原的、单位没停车位上下班实在不方便的员工。但医院出于患者利益至上的原则，逐渐把倡议给规则化。“为了规则能统一执行，我们没有给特例开绿灯，通过劝说，让没车位上班不方便的员工尽量自己克服困难，然后医院想其他补偿的办法。”第二医院有关部门负责人说。

绍兴私家车的增速出乎当时多数人的意料，当第二医院急诊大楼竣工后，虽然医院里车位增加了，但患者的停车位似乎反而不够用了，再加上医院员工的停车位需求也在暴增，拥堵在所难免。医院门口拥堵的隐患很多，最大的隐患便是影响急救车的效率，而这是关乎他人生命的大事。因此院方经过研究认为，当时提出的暂时“让位”恐怕需要永久“让位”了。很快，医院出台了专门的文件，规定除了紧急会诊、手术等特殊需要，医院员工一律不得把车辆停到医院内，并由医院的保卫科负责日常监督。

    医院领导以身作则没有车位

绍兴第二医院目前有1500多名员工，据院方不完全统计，其中有使用私家车上下班意愿的有600多人。假如车位充裕，这些员工原本都是想把车停到单位来上班的。

第二医院保卫科的黄科长对医院里的车位如数家珍。“经过最近的围墙退让改建，医院总车位数从原先的380多个减少到目前的357个。”黄科长告诉记者，除了急救用车以及两辆必要的公务用车的车位，绍兴第二医院内的车位全部是留给患者的。

黄科长坦言，一开始怨言肯定也是有的，毕竟市区别的医院都没有这样的限制；而且限制了单位停车，不仅影响到本人上班，对很多员工还影响到孩子上学接送等方面。

“医院对自己的员工也想过人性化的一些问题，比如一些上夜班的护士，晚上确实有空着的车位可以让她们停，但因为不少夜班结束的时间正值早高峰时间，无法保证早高峰到来前就空出车位，于是规则最终对夜班的员工也无法‘通融’。”黄科长说，现在很多单位对领导和高层总是留着一些车位的，但他们医院领导在这件事上也是以身作则，无论是年纪有点大了的，还是身体有点不大方便的，都坚持不把私家车停进医院。

记者了解到，“让位”行动伊始，第二医院员工也尝试过“八仙过海，各显神通”。有的“蹭”亲朋好友的车，有的在医院附近停车场包月租车位，不过能通过这些找到“停车替代方法”的员工毕竟还是少数，大多数员工都还是借助了公共交通——公交车或者公共自行车——来解决上下班问题。因为，即便是离单位有一段距离的车位也并不好找。

现在，除了有一大批像谢医生这样把私家车停在单位周边的员工，第二医院还有很多家住柯桥的员工，每天乘坐一个多小时的公交车到单位。

一人“让位”带来多人方便

这些员工的不方便，给第二医院不计其数的患者带来了方便。

众所周知，员工停车车位里的车通常是从上班要停到下班，而患者的停车却有相当部分是快速流动的，也就是说让出一个员工的车位相当于方便了多个患者。

走进绍兴第二医院的医生办公室，会发现雨具特别多，“因为单位里没法停车，我们大多数人上下班都不能一站式到达，哪怕是开车停在外面停车场的，下雨天也肯定需要雨具，所以总是多备着一些。”一位二院员工告诉记者。

6年下来，医院医务人员已经将“把车位让给病人”内化为基本的习惯，当获悉记者采访此事时，都以“是自己应该做的”为由，不愿意留自己的名字作为“表扬对象”。不少医务人员调侃说，就当锻炼嘛，正好响应绿色出行。

当然，对员工“让位”的付出，医院也是有一定的补偿的。绍兴第二医院院长葛孟华表示，医院每个月会发给员工250元停车补贴，每年在这方面的支出就要三百多万元。

记者了解到，第二医院停车费的收取每月约20万元，一年仅两百多万元。显然，即便单纯从经济账算，这个费用也远少于医院给员工的停车补贴的支出。但正如葛孟华接受采访时所说“把医院内所有的停车设施都留给患者及家属是很重要的，这样的支出是值得的。”

规章制度——尤其是限制性的规章制度——要得到有效执行，通常都少不了严格的监管。虽然第二医院也有日常巡逻和定期检查，但医院极少有员工违规停车进医院。黄科长告诉记者，平时保安在巡查中发现的个别员工违规停放，事后大多都证实是有诊疗方面的“急事”，而医院规定只要护士长开证明，这种“急事”是可以免于处罚的。

即便是这样，如今第二医院的车位还是每天会在9点左右开始出现饱和，车位最紧张的时间通常出现在9点半左右，医院门口会有数十辆车排队，到10点半左右等候车辆基本能“消化”完。但不难想象，假如没有“让位行动”的存在，拥堵和停车难将会是怎样的情形。

记者了解到，绍兴城区同样面临严重停车难的三大人气医院的另两家——绍兴市人民医院和绍兴市妇保院虽然很少给员工预留车位，但并没有限制员工车辆停放进医院。

记者从绍兴市卫计委了解到，对医院车位的分配和管理，卫生主管部门对医院并没有强制性的要求，各医院可根据自己的实际情况而采取相应的措施。市卫计委有关负责人表示，从其他发达城市的先进做法看，“鼓励把车位让出一部分给患者”或者“高峰时间患者停车优先”这样的例子还是有的，但把车位全部让给患者的，却非常罕见，在当前整个社会停车难问题日益严峻的情况下，体现了绍兴第二医院决策者积极为患者利益考虑，为医患关系的和谐也贡献不小，该医院的员工的配合也值得点赞。